04:11 17-12-2025

Hyundai patentiert Midgate-Entwässerung für künftigen Leiterrahmen-Pick-up

Hyundai hat eine neue, wandelbare Trennwand zwischen Fahrerkabine und Ladefläche patentieren lassen – das sogenannte Midgate. Die Anmeldung mit dem Titel „Water Drainage Structure of Vehicle Midgate“ beschreibt, wie Wasser über Dichtungen und den Boden gezielt abgeleitet wird, damit die Trennwand genutzt werden kann, ohne dass Feuchtigkeit in die Kabine gelangt. Damit adressiert Hyundai das Dauerproblem des Midgates – die Entwässerung – so, dass das Konzept alltagstauglich wirkt. Genau dieser Punkt galt bisher als Schwachstelle.

Das Interesse am Patent hängt mit Hyundais bestätigtem Plan zusammen, einen echten Leiterrahmen-Pick-up für den US-Markt zu bringen. Das Modell soll größer ausfallen als der Santa Cruz und sich an Käufer von Toyota Tacoma, Ford Ranger und Chevrolet Colorado richten. Außerdem hat das Unternehmen erklärt, dass es an einem eigenständigen amerikanischen Pick-up arbeitet, der nicht mit der Partnerschaft mit General Motors verbunden ist. Vor diesem Hintergrund gewinnt das Midgate-Patent zusätzlich an Gewicht.

Sein Debüt feierte das Midgate 2001 im Chevrolet Avalanche, das Ladefläche und Kabine zu einem durchgehenden Laderaum verband. 2023 kehrte die Idee mit dem elektrischen Silverado EV zurück. Dieses Layout steigert den Nutzwert eines Pick-ups spürbar, besonders beim Transport langer Gegenstände.

Hyundai-Manager beschreiben das kommende Modell als unkonventionell und stellen einen Hybridantrieb mit Reichweitenverlängerer in Aussicht. Sollte das Projekt in die Serie gehen, könnte der neue Hyundai-Pick-up 2026 zu den auffälligeren Angeboten im Midsize-Segment zählen – ein Ansatz, der im dicht besetzten Umfeld für Sichtbarkeit sorgen dürfte. Funktioniert die Entwässerungslösung in der Praxis so wie skizziert, sinkt die Hemmschwelle, das Midgate auch bei schlechtem Wetter zu nutzen.