17:25 22-12-2025

Dongfengs Festkörper‑Plan: semi‑feste Serie jetzt, vollfest ab 2027

Dongfeng hat ein „Festkörper“-E-Auto präsentiert und zugleich die Marschroute für Batterien der nächsten Generation skizziert. Laut Dongfeng Headlines ist die semi‑feste Batterie bereits zur Serienreife gebracht; der Hauptfokus liegt nun auf vollständig festem Elektrolyt mit einem Serienanlauf, der für 2027 angepeilt wird. Die Zeitleiste setzt damit spürbar auf kurzfristige Industrialisierung statt auf ferne Versprechungen.

Das veröffentlichte Foto zeigt einen Prototyp, der optisch an die eπ‑Reihe (etwa den 007) erinnert; konkrete Batteriedaten zu diesem Fahrzeug bleiben jedoch offen. Zuvor hatte das Unternehmen ein Paket an Technologien gezeigt: hochenergetische Festkörperzellen und die Mach‑Ultra‑Hochvolt‑Plattform. Zusammengenommen deutet das klar auf schnellere Ladezeiten und höhere Gesamteffizienz hin – die Richtung wirkt zielstrebig und ohne Schnörkel.

Zu den greifbaren Meilensteinen zählen eine Pilotlinie für Festkörperbatterien mit 0,2 GWh sowie Pläne, bis September 2026 Fahrzeuge mit etwa 350 Wh/kg starken Akkupaketen auszurüsten, um rund 1.000 Kilometer Reichweite zu ermöglichen. Parallel dazu entwickelt Dongfeng eine schnellladefähige, vollständig festkörperbasierte Variante ebenfalls bei 350 Wh/kg, deren Erprobung für Dezember 2027 vorgesehen ist. Außerdem wurde Vorarbeit an Sulfid‑Voll‑Festkörperzellen begonnen, die auf 500 Wh/kg zielen. Ambitioniert – doch die Pilotlinie verleiht dem Vorhaben Substanz.

Separat werden Testergebnisse hervorgehoben: mehr als 72 Prozent Energierückhalt bei −30 °C und das erfolgreiche Bestehen eines 170‑°C‑Thermokammertests – Werte, die nach Unternehmensangaben deutlich über typischen flüssigen ternären (NCM) Batterien und den Anforderungen gängiger Normen liegen. Das liest sich wie eine Ansage an den Alltagseinsatz bei Kälte und Hitze; entscheidend bleibt, wie konsequent die nächsten Schritte in die Serie münden.