01:41 08-01-2026

QNX als Fundament: BMWs Neue Klasse mit sicherer ADAS- und Fahrzeugplattform

BMW hat einen der Grundpfeiler seiner elektrischen Ära, der Neuen Klasse, vorgestellt: Die sicherheitskritischen Systeme und Fahrerassistenzfunktionen basieren künftig auf der QNX-Softwareplattform. Die Ankündigung auf der CES 2026 machte deutlich, dass es sich nicht um eine maßgeschneiderte Insellösung handelt, sondern um das technologische Fundament für alle Modelle der nächsten Generation. Das wirkt weniger nach Showeffekt als nach Substanz.

Für BMW ist die Neue Klasse mehr als eine frische Reihe von Elektroautos – es ist ein komplettes Umdenken der elektronischen Architektur. Die Fahrzeuge erhalten gewissermaßen ein digitales Nervensystem aus vier Hochleistungsrechnern, die der Hersteller intern als Superbrains bezeichnet. Jede Einheit verantwortet einen Kernbereich: Fahrerassistenz, Infotainment, Fahrdynamik sowie grundlegende Fahrzeugfunktionen. In diesem Aufbau dient QNX als sichere, deterministische Schicht, auf der alle sicherheitsrelevanten Abläufe aufsetzen.

Die Zusammenarbeit zwischen BMW und QNX begann bereits vor einigen Jahren bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen nach SAE-Level 2 und 2+. Die Neue Klasse ist die konsequente Weiterführung dieser Arbeit. Da Autos zunehmend softwaredefiniert sind, verschieben sich die Prioritäten hin zu Stabilität, sauberer Trennung der Domänen und Fehlertoleranz – insbesondere bei Funktionen, die unmittelbar die Sicherheit beeinflussen.

Die Wahl von QNX wirkt wie ein pragmatischer Schritt: Die Plattform ist seit Langem in der Automobilwelt verankert und läuft weltweit in Hunderten Millionen Fahrzeugen. Für BMW bedeutet das, neue Funktionen schneller auszurollen, ohne bei Zuverlässigkeit oder Zertifizierung Abstriche zu machen – und elektronische Lösungen über das gesamte Portfolio deutlich einfacher zu skalieren.