Renault hat offiziell bestätigt, dass es "logisch und wahrscheinlich" sei, die Produktion kompakter Elektrofahrzeuge in Spanien anzusiedeln. CEO François Provost verwies darauf, dass das Werk in Palencia, das bereits den Austral, den Espace und den Rafale fertigt, eine zentrale Anlage der Gruppe für die C- und D-Segmente ist. Die europäischen Vorgaben, insbesondere die EU-Pläne für 2030, machen den Umstieg auf E-Autos unausweichlich. Eine endgültige Entscheidung steht zwar noch nicht, wird aber nach Abschluss der Tarifverhandlungen erwartet.

Daten des Handelsblatts zufolge könnte Palencia die Produktion zweier Modelle der nächsten Generation erhalten: den etwa 4,5 Meter langen, kompakten Elektro-Crossover Scenic und den 4,7 Meter langen Coupé-Crossover Rafale. Die Jahreskapazität wird auf 184.000 Fahrzeuge geschätzt, wovon rund 130.000 auf den Scenic entfallen könnten. Nicht ausgeschlossen ist, dass später eine 7-sitzige Scenic-Variante hinzukommt, was den Namen Austral möglicherweise wiederbeleben würde.

Beide neuen Elektrofahrzeuge wechseln auf die AmpR-Medium-Architektur der zweiten Generation. Diese Plattform soll Renault ermöglichen, die Produktionskosten um etwa 40 Prozent zu senken und die Preise für E-Autos auf das Niveau von Benzinmodellen zu bringen. Zu den Schlüsseltechnologien gehört ein 800-Volt-Bordnetz mit ultraschnellem Laden – von 15 auf 80 Prozent in rund 15 Minuten. Damit stellen sich die neuen Modelle auf Augenhöhe mit Premium-Konkurrenten.

Parallel bereitet Renault eine Erweiterung der Scenic-Palette um eine EREV-Version mit Reichweitenverlängerung vor. Intern trägt das Projekt den Namen "Super-Hybrid". Das Fahrzeug soll einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Motor-Generator von Horse Powertrain erhalten, einem Joint Venture von Renault und Geely. Bei dieser Lösung sind Verbrennungsmotor, Generator und Wechselrichter in einem einzigen Modul integriert.

Die aktuellen Rafale- und Espace-Modelle werden voraussichtlich nach dem Facelift des Austral und dem Wechsel auf AmpR Medium eingestellt. Damit wird Palencia zu einem der zentralen Standorte für Renaults europäische Elektrifizierung und reiht sich bei Herstellern ein, die bereits die BEV-Produktion in Spanien lokalisieren.