Polestar vollzieht einen deutlichen Wandel in seiner Innenraumphilosophie. Nach Jahren des Tesla-inspirierten Minimalismus – geprägt von einem dominanten Tablet-Bildschirm, glatten Flächen und kaum physischen Bedienelementen – räumt die Marke ein, dass dieser Trend bei einigen Fahrern zunehmend für Frust sorgt. Vor dem Hintergrund wachsender Kritik an tief in Menüs versteckten Funktionen bestätigt das Unternehmen, dass physische Tasten zurückkehren werden.

Die aktuellen Modelle Polestar 3 und 4 setzen im Wesentlichen auf den zentralen Bildschirm. Im Polestar 4 hat der Fahrer nur Zugriff auf Bedienelemente am Lenkrad, Sitzverstellungen, einige mechanische Elemente in der Mittelkonsole und alles andere über den Touchscreen. Chefdesigner Philipp Römers betont, dass es für die Marke wichtig sei, Funktionen wiederherzustellen, die per Tastsinn bedienbar sein sollten, ohne die Aufmerksamkeit von der Straße abzulenken. Die genaue Liste der Elemente wurde noch nicht bekannt gegeben, aber der Trend ist klar: Der Minimalismus wird aufgeweicht.

Eine zweite Veränderungsrichtung betrifft die Erweiterung der Innenraumfarben. Die Politik von „zwei oder drei dezenten Optionen“ weicht einer vielfältigeren Palette: Das Publikum von Polestar ist etwa zehn Jahre jünger als die Premiumkunden von Audi, BMW und Mercedes, was bedeutet, dass sie Lebendigkeit und Personalisierung erwarten. Das Android-Automotive-System wird ebenfalls aktualisiert, wobei der Hersteller mehr Anpassungsmöglichkeiten und eine verbesserte Logik verspricht.

Schnelle Änderungen sind jedoch nicht zu erwarten. Der aktualisierte Polestar 4 mit seiner Heckglas-Kombi-Konstruktion behält das derzeitige Interieur, ebenso wie der Grand Tourer Polestar 5. Die ersten Fahrzeuge mit dem neuen Ansatz werden die zweite Generation des Polestar 2, die für nächstes Jahr geplant ist, und der neue Polestar 7 sein, der 2027 erwartet wird und eine Stufe über dem Polestar 3 positioniert ist.