BYD Linghui M9: Großer Siebensitzer-MPV für Transportdienste
Erfahren Sie alles über den BYD Linghui M9, einen Hybrid-MPV für Taxi- und Ride-Hailing-Märkte. Mit geräumigem Innenraum, effizientem Antrieb und niedrigen Betriebskosten.
BYD hat offizielle Bilder des Linghui M9 veröffentlicht, einem großen Siebensitzer-MPV, der speziell für Taxi- und Ride-Hailing-Märkte konzipiert ist. Das Modell debütiert unter der neuen Submarke Linghui, zu der auch die Elektro-Limousinen e5, e7 und e9 gehören. Der M9 ist das einzige Hybridfahrzeug in dieser Reihe. Äußerlich erinnert der Neuankömmling an das Styling des BYD Xia DM-i, mit einem ähnlichen Kühlergrill, markanter Beleuchtung und den charakteristischen "Chinese Knot"-Rückleuchten. Allerdings wurden die Chromakzente überarbeitet und das Logo der Submarke angebracht.
Die Maße sind beachtlich: 5.200 mm Länge, 1.970 mm Breite und 1.805 mm Höhe, bei einem Radstand von 3.045 mm – das sind 55 mm mehr als beim Xia DM-i. Das Leergewicht beträgt 2.470 kg, und das Fahrzeug rollt auf 235/60 R18-Reifen. Zur Ausstattung gehören optional ein oder zwei Schiebedächer, normales oder getöntes Glas, Kameras an den Spiegelbasen sowie zusätzliche Heckkameras.
Der Antriebsstrang kombiniert einen 1.5-Turbo-Ottomotor (BYD472ZQB, 115 kW / 154 PS), einen synchronen Elektromotor (TZ210XYD, 200 kW / 268 PS) und eine Blade-Batterie. Die genaue Kapazität ist nicht angegeben, aber zum Vergleich: Der Xia DM-i nutzt eine 20,39-kWh-Batterie, die im rein elektrischen Modus etwa 100 km CLTC-Reichweite ermöglicht.
Der Linghui M9 zielt auf eine strategisch wichtige Nische ab – Transportdienste und Unternehmensflotten. Hier sind ein geräumiger Innenraum, Kraftstoffeffizienz und eine Hybridarchitektur mit niedrigen Betriebskosten entscheidend. Dieser Schritt stärkt BYDs Position im kommerziellen PHEV-MPV-Segment, das in China schnell wächst und in Europa langsam Gestalt annimmt.