BMW testet weiterhin den überarbeiteten M5 Touring, der Mitte 2027 debütieren soll. Diesmal wurde ein Prototyp in der Nähe des BMW-M-Hauptsitzes in Deutschland gesichtet. Dabei gelang es Spionageteams nicht nur, die Außenansicht festzuhalten, sondern auch einen Blick ins Innere zu erhaschen.

Im Innenraum setzt die Kombiversion mehr auf Technologie als auf pure Aggressivität. Herzstück ist eine Panorama-Cockpitarchitektur mit der neuen iDrive-X-Software und einem großen Touchscreen von knapp 18 Zoll. Dazu kommen ein sportliches Multifunktionslenkrad und eine neu gestaltete Mittelkonsole. Die Vordersitze versprechen eine verbesserte Seitenführung, doch insgesamt orientiert sich der Stil eher an Premium-Ansprüchen und digitaler Eleganz als an reinem Rennsport-Flair.

BMW M5 Touring
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Von außen zeigt der M5 Touring Facelift eine deutlich aggressivere Frontschürze mit großen Lufteinlässen und einem schmalen Kühlergrill. Der Kombi verfügt über Keramikbremsen, 20-Zoll-Räder vorne und 21-Zöller hinten mit Reifen bis zu 295 mm Breite. Am Heck fallen vier Auspuffendrohre sowie überarbeitete OLED-Rückleuchtengrafiken ins Auge.

Technisch bleibt das Modell ein Plug-in-Hybrid mit einem 4,4-Liter-Biturbo-V8, der an die Euro-7-Anforderungen angepasst wurde. Die Systemleistung liegt bei rund 727 PS, die elektrische Reichweite erreicht etwa 100 km. Die Ingenieure haben die Abstimmung von Fahrwerk, Lenkung, Achtgangautomatik und dem M-xDrive-System überarbeitet. Für den Markt bedeutet dies, dass die extreme Leistung erhalten bleibt, während gleichzeitig größere Vielseitigkeit und die Einhaltung neuer Umweltstandards geboten werden.