In Australien bietet Hyundai für den Staria aktuell zwei Motorvarianten an. Zum einen gibt es einen 3,5-Liter-Benziner mit 200 kW (etwa 272 PS) und 331 Nm Drehmoment. Die Alternative ist ein 2,2-Liter-Diesel, der 130 kW (rund 177 PS) und 430 Nm leistet.

Die angekündigten Hybridversionen von Staria und Staria Load werden voraussichtlich auf ein Antriebskonzept setzen, das dem im Kia Carnival bereits bekannten ähnelt. Kernstück ist dabei ein turbogeladener 1,6-Liter-Vierzylinder. Das neue Hybridsystem soll eine vergleichbare Leistung und Fahrleistungen bieten, dabei aber eine hohe Kraftstoffeffizienz bewahren.

Ein wesentlicher Vorteil des neuen Hybrids wird ein deutlich niedrigerer Verbrauch sein. Schätzungen deuten auf einen Wert von etwa 7,6 Litern Benzin auf 100 Kilometer hin. Das ist eine deutliche Verbesserung gegenüber den aktuellen Benzinern, die im Schnitt bei etwa 10,5 L/100km liegen, und den Dieselmodellen mit rund 8,2 L/100km.

Neben der Technik wird das Facelift auch optische Änderungen mit sich bringen. Eine neue Stoßstange, ein neuer Kühlergrill und eine überarbeitete Lichtanlage sollen dem Staria ein moderneres Erscheinungsbild verleihen. Im Innenraum steigt der Komfort durch ein größeres 12,3-Zoll-Touchdisplay für das Multimedia-System, eine aktualisierte Klimaanlage und erweiterte Möglichkeiten zum Laden mobiler Geräte.

Für Fahrer, die manuell schalten möchten, wird es bei ausgewählten Versionen des nutzlastorientierten Staria Load-Vans ein neues Schaltgetriebe geben.

Die Markteinführung dieser neuen Modelle ist zeitlich auf das bereits angekündigte Update der aktuellen Staria-Familie abgestimmt, das für 2026 als geplante Modellpflege vorgesehen ist. Konkrete Zeitpläne für den Produktionsstart und den offiziellen Verkaufsbeginn der Hybridvarianten stehen jedoch noch nicht fest.