Ford patentiert EV-System für Tank Turn und Crab Walk
Ford-Patent: Unabhängige Radsteuerung für Tank Turn und Crab Walk in E-Autos
Ford patentiert EV-System für Tank Turn und Crab Walk
Ford meldet Patent für EV-System, das Tank Turns und Crab Walks ermöglicht. Unabhängige Steuerung von Vorder- und Hinterrädern; Serienstart frühestens 2026.
2025-10-23T11:06:51+03:00
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Ford Motor Company hat ein Patent auf ein System angemeldet, das Elektrofahrzeugen "Tank Turns" und "Crab Walks" ermöglicht. Die Anmeldung mit der Dokumentnummer 12447969 wurde am 31. August 2022 eingereicht und am 21. Oktober 2025 veröffentlicht.Die Technik erlaubt die unabhängige Ansteuerung von Vorder- und Hinterrädern, sodass sich ein Fahrzeug auf der Stelle drehen oder diagonal fortbewegen kann. Vergleichbare Fähigkeiten bietet bereits der GMC Hummer EV; für die zweite Generation von Rivian R1S und R1T sind sie vorgesehen. Fords Interesse fügt sich damit in die Richtung, in die sich der Elektroautomarkt bewegt – eher ein nachvollziehbarer nächster Schritt als ein Ausreißer.Unternehmensvertreter stellen Patentanmeldungen als routinemäßigen Schutz des geistigen Eigentums dar. Sie betonen, dass daraus keine Garantie für eine Serienumsetzung folgt; zugleich signalisiert eine solche Anmeldung laufende Arbeit an dem Thema – mehr strategische Option als Zusage. Das Unternehmen verweist zudem darauf, dass neue Lösungen 2026 in künftigen Fahrzeugen erscheinen könnten.
Ford-Patent: Unabhängige Radsteuerung für Tank Turn und Crab Walk in E-Autos
uspto.gov
David Carter, Editor
11:06 23-10-2025
Ford meldet Patent für EV-System, das Tank Turns und Crab Walks ermöglicht. Unabhängige Steuerung von Vorder- und Hinterrädern; Serienstart frühestens 2026.
Ford Motor Company hat ein Patent auf ein System angemeldet, das Elektrofahrzeugen "Tank Turns" und "Crab Walks" ermöglicht. Die Anmeldung mit der Dokumentnummer 12447969 wurde am 31. August 2022 eingereicht und am 21. Oktober 2025 veröffentlicht.
Die Technik erlaubt die unabhängige Ansteuerung von Vorder- und Hinterrädern, sodass sich ein Fahrzeug auf der Stelle drehen oder diagonal fortbewegen kann. Vergleichbare Fähigkeiten bietet bereits der GMC Hummer EV; für die zweite Generation von Rivian R1S und R1T sind sie vorgesehen. Fords Interesse fügt sich damit in die Richtung, in die sich der Elektroautomarkt bewegt – eher ein nachvollziehbarer nächster Schritt als ein Ausreißer.
Unternehmensvertreter stellen Patentanmeldungen als routinemäßigen Schutz des geistigen Eigentums dar. Sie betonen, dass daraus keine Garantie für eine Serienumsetzung folgt; zugleich signalisiert eine solche Anmeldung laufende Arbeit an dem Thema – mehr strategische Option als Zusage. Das Unternehmen verweist zudem darauf, dass neue Lösungen 2026 in künftigen Fahrzeugen erscheinen könnten.