Mit dem jüngsten Update ersetzt Isuzu den bisher im D-Max für den malaysischen Markt verwendeten 1,9-Liter-Turbodiesel durch einen neuen 2,2-Liter-Turbodiesel. Der 3,0-Liter-Motor bleibt weiterhin verfügbar.

Der neue RZ4F-TC 2,2-Liter-Dieselmotor wurde von Grund auf neu entwickelt und ist keine Weiterentwicklung des alten 1,9-Liters. Im Vergleich zu seinem Vorgänger leistet der 2,2-Liter 8,7 Prozent mehr: Er bringt 163 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute. Das Drehmoment steigt um 14,3 Prozent auf 400 Newtonmeter, das zwischen 1.600 und 2.400 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Dank eines Abgasnachbehandlungssystems mit Dieseloxidationskatalysator, Dieselpartikelfilter und intelligenter Abgasrückführung reduziert der neue Motor den Schadstoffausstoß um 21 Prozent und die Partikelmasse um 99 Prozent. Damit erfüllt er die Euro-5-Abgasnorm und kann mit B20-Biodiesel betrieben werden.

Praktisch bedeutet das für Fahrer: Im realen Testverfahren von Isuzu in Malaysia verbraucht der neue Motor 15,78 Kilometer pro Liter, während der 1,9-Liter auf 14,99 Kilometer pro Liter kommt. Bei vollem Tank ergibt sich damit eine Reichweite von etwa 1.352 Kilometern.

Neben dem Allradantrieb erhält der Isuzu D-Max nun ein neues Achtgang-Automatikgetriebe, das im Modelljahr 2026 verbaut wird. Der Vorgänger mit 1,9-Liter-Motor hatte noch ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Das neue Getriebe bietet nicht nur einen höheren Gesamtübersetzungsbereich, sondern auch ein neues Schaltsystem, das die Gangwechsel beschleunigt und den Kraftverlust beim Schalten reduziert.

Als neue Variante für den D-Max führt Isuzu in Malaysia erstmals eine Single Cab Automatic ein. Diese Ausführung punktet zudem mit einer größeren Ladefläche von 2.345 mal 1.590 mal 465 Millimetern. Dazu kommen eine neue Lackfarbe (Silber), eine neue Mittelkonsole und eine silberne Frontstoßstange.

Im Design präsentiert sich der Isuzu D-Max 2.2L 2026 frischer. Die Front zeigt nun bei allen Ausstattungslinien einen neuen Kühlergrill. Die Double Cab Automatic erhält LED-Scheinwerfer in neuer Farbgebung, und die Heckleuchten wurden überarbeitet.

Für die Heckpartie gibt es bei den Versionen Premium und X-Terrain einen neuen LED-Heckleuchtensatz. Ein Heckklappen-Assistenzsystem ist bei allen Double-Cab-Varianten serienmäßig (bei Standard AT/MT gegen Aufpreis erhältlich). Zwei neue Lackfarben stehen zur Wahl: Inishmore Green Metallic für Premium und X-Terrain sowie Obsidian Grey Mica für Premium und Auto Plus.

Isuzu betont, dass der neue Pick-up umfangreiche Haltbarkeitstests durchlaufen hat, die 2,2 Millionen Kilometer umfassten – das entspricht der 55-fachen Länge des Äquators. Der Isuzu D-Max 2.2L 2026 kommt mit einem neuen Servicepaket, das Besitzern erlaubt, ihr Fahrzeug innerhalb von zwei Jahren oder nach 20.000 Kilometern in einem Isuzu-Servicezentrum überprüfen zu lassen.