Die Crossover-Modelle von Hyundai und VW sind äußerlich kaum zu unterscheiden. Beide verfügen über LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Dachreling, Regensensor und Keyless-Go. Anders als viele Konkurrenten haben beide Modelle weder Nebelscheinwerfer noch eine elektrische Heckklappe. Der Hauptunterschied liegt in der Felgengröße: Der Creta King rollt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, während der Taigun GT Plus Sport mit 17-Zoll-Felgen ausgestattet ist.

Interieur

In der Innenausstattung hat die Top-Version des Creta klar die Nase vorn. Sie bietet ein größeres Touchscreen-Display, eine zusätzliche drahtlose Ladefläche auf der hinteren Konsole und ein Acht-Lautsprecher-Audiosystem. Dazu kommen ein „Boss-Modus“ und ein ausklappbarer Tisch an der Rückseite des Vordersitzes. Der Taigun punktet in einem Bereich: Drahtloses Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig, während der Creta einen Adapter benötigt.

Ansonsten sind beide Crossover praktisch identisch. Sie teilen sich ein Panorama-Glasdach, ein 10,25-Zoll-Digitalinstrument, Klimadüsen für die Rücksitze, elektrisch verstellbare und belüftete Vordersitze, Kunstlederpolsterung und Tempomat.

Sicherheit

Der Creta übertrifft den Taigun in der Sicherheitstechnik dank eines Level-2-Fahrassistenzsystems und einer 360-Grad-Kamera – Features, die dem VW fehlen. Volkswagen setzt allein auf eine Rückfahrkamera. Dennoch sind beide Top-Modelle gut ausgestattet mit sechs Airbags, Scheibenbremsen, ABS mit EBD, Anfahrhilfe und elektronischem Stabilitätsprogramm. In den Global-NCAP-Crashtests wurden Vorfacelift-Modelle beider Fahrzeuge bewertet: Der VW-SUV erhielt fünf Sterne, der Hyundai drei.

Antriebe

Der Creta King ist die vielseitigere Wahl bei den Antriebsoptionen. Während der Volkswagen Taigun GT Plus Sport ausschließlich mit einem 1,5-Liter-TSI-Motor und einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich ist, bietet der Creta King jede Motor- und Getriebekombination aus der SUV-Palette. Dazu gehören Saugmotoren, Turbobenziner und Dieselmotoren. Vergleicht man speziell die Turbobenziner, leistet der 1,5-Liter-Motor des Creta 160 PS – 10 PS mehr als beim VW. Beide Motoren liefern jedoch ein identisches Drehmoment von 250 Nm.

Preis und Fazit

Insgesamt überzeugt der Hyundai Creta King durch seine Ausstattung. Er bietet größere Leichtmetallfelgen, ein größeres Touchscreen-Display, den Boss-Modus, ein Level-2-Fahrassistenzsystem und eine 360-Grad-Kamera. Dieser Crossover ist nicht nur besser ausgestattet, sondern bietet auch eine breitere Palette an Antrieben, darunter Saugmotoren und Dieselmotoren mit manuellem oder automatischem Getriebe. Selbst sein Turbobenziner ist leistungsstärker als der 1,5-Liter-TSI des Taigun. In der Praxis bedeutet das, dass der Creta King mit dem 1,5-Liter-Turbobenziner auf dem indischen Markt einen Aufpreis von 60.000 Rupien gegenüber dem Volkswagen Taigun GT Plus Sport 1.5 TSI verlangt. Angesichts seiner umfangreicheren Ausstattung und größeren Antriebsvielfalt ist er insgesamt das ausgewogenere Paket.