Mercedes-Benz auf der Beijing Auto Show 2026: Elektro-Offensive und Luxus
Die Beijing Auto Show 2026 zeigt den bislang vollgepacktesten Mercedes-Stand: vollelektrische GLC L EV, CLA 260 L, überarbeitete S-Klasse, Maybach und AMG GT Concept. Erfahren Sie mehr über die China-Strategie und neuen Modelle.
Tarantas News-Redakteure haben auf der Beijing Auto Show einen der vollgepacktesten Mercedes-Benz-Stände aller Zeiten dokumentiert: die neue vollelektrische GLC L EV, die kommende CLA 260 L für den lokalen Markt, die überarbeitete S-Klasse und Maybach S-Klasse, das AMG GT XX Concept, einen klassischen 300 SL sowie ikonische G-Modelle – darunter ein Cabrio und ein Kinderauto. Der Stand ist mehr als nur eine Aufstellung neuer Produkte; er spiegelt die Strategie der Marke in China wider: Tradition, Digitaltechnik und lokale Varianten für den größten Markt der Welt zu verbinden.
Mercedes-Benz nutzte die Auto China 2026 als Schaufenster für seine neue China-Strategie. Das Unternehmen bezeichnet China explizit als seinen größten und wichtigsten Markt und ordnet die neuen Modelle in den umfangreichsten Produktplan der Markengeschichte ein: Bis Ende 2027 will Mercedes-Benz über 40 neue Fahrzeuge auf den Markt bringen. Das ist vor allem für das chinesische Publikum relevant, denn lokale Premiummarken setzen die deutschen Drei mit Technologie, Preisgestaltung und Update-Tempo schon jetzt unter Druck.
Das moderne Highlight war die vollelektrische Mercedes-Benz GLC L EV. Sie kommt in zwei exklusiven China-Varianten: als Fünf- und als Sechssitzer. Der Crossover verfügt über eine 800-Volt-Architektur, eine Reichweite von über 700 km, einen 89-kWh-Akku, einen Dual-Motor-Antrieb mit 416 PS und ein Luftfahrwerk, das mit der S-Klasse geteilt wird. Optisch zeichnet sich das Modell durch einen neu gestalteten Lichtgrill mit 942 Elementen und einen verlängerten Radstand von 3027 mm aus.
Ebenso wichtig wie die GLC L EV war der Launch der elektrischen Mercedes-Benz CLA 260 L. Dieses Modell soll als günstigerer Einstieg in die Elektro-Offensive der Marke in China dienen. Es übernimmt einige Energieeffizienzlösungen aus dem VISION EQXX-Konzept, darunter ein Zweigang-Getriebe und einen angegebenen Verbrauch von etwa 11 kWh pro 100 km. Für den Elektroautomarkt ist das ein starkes Argument: Mercedes versucht, nicht nur mit Luxus, sondern auch mit Effizienz zu punkten.
Den Flaggschiff-Bereich des Standes bildeten die neue S-Klasse und der Mercedes-Maybach S-Class. Beide Modelle setzen auf das neue MB.OS-Betriebssystem und verfügen über ein erweitertes hinteres Multimediasystem, das gemeinsam mit der Tsinghua-Universität entwickelt wurde. Es nutzt ein multimodales VLM-Modell, das über Kameras Gesten und Gesichtsausdrücke der Insassen erkennen und Klima, Beleuchtung sowie Unterhaltung ohne Sprachbefehl anpassen kann.
Emotionale Fahrzeuge verliehen der Ausstellung eine weitere Dimension. Der orange Mercedes-AMG GT XX Concept wirkt auf Fotos wie ein Vorgeschmack auf die AMG-Zukunft: Das Schild vermerkt, dass der Concept Car 40.075 km in 7 Tagen, 13 Stunden und 24 Minuten ununterbrochener Fahrt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 300 km/h zurückgelegt und dabei 25 Weltrekorde aufgestellt hat. Daneben zeigte Mercedes den 300 SL Coupé mit Flügeltüren – eine Legende von 1954, die oft als eines der schönsten Autos der Geschichte gilt.
Für Mercedes-Benz war die Beijing Auto Show nicht nur ein Ort für Premieren, sondern auch ein Statement zur neuen Rolle Chinas in der Fahrzeugentwicklung. Das Unternehmen betont, dass es die Bedürfnisse von über sieben Millionen chinesischer Kunden berücksichtigt – von digitalen Diensten und KI über Komfort und Design bis zu Fahrerassistenz. Auch die lokale Produktion wird ausgebaut: Das BBAC-Werk in Peking hat bereits das sechsmillionste Fahrzeug gebaut, und bis 2027 soll die lokale Modellpalette auf 20 Fahrzeuge anwachsen.
Vor diesem Hintergrund wirken die GLC L EV, CLA 260 L, S-Klasse und Maybach wie unterschiedliche Antworten auf die gleiche Herausforderung. Der elektrische Crossover muss sich gegen Li Auto, Nio, Aito und Zeekr behaupten; die CLA 260 L will Käufer zu einem erschwinglicheren Elektro-Mercedes locken; die S-Klasse und Maybach müssen den Status der Marke im Executive-Segment wahren. Derweil dienen AMG GT XX, G-Klasse, SL und 300 SL als Erinnerung daran, dass Mercedes nicht nur Technik, sondern auch Geschichte verkauft.