Denza D9 Facelift 2026: Äußerlich dezent, innen neu – mit ultraschnellem Laden
Der überarbeitete Denza D9 präsentiert sich mit neuem Interieur, LMFP-Blade-2.0-Batterie und ultraschnellem Laden. Hybrid-Version mit elektrischer Reichweite von 400 km.
Der überarbeitete Denza D9 zeigt sich mit dezenten äußeren Änderungen. Die Hybridversion DM-i erhält neue Chromakzente in Form von Fahnen am Kühlergrill, während die charakteristische Lichtsignatur und die Stoßfänger unverändert bleiben. Interessanterweise übernimmt nun auch die Elektrovariante in den Marketingmaterialien der Marke dasselbe Design, obwohl sie zuvor eine eigene Front mit vertikalen Lamellen hatte. Offenbar strebt der Hersteller eine optische Vereinheitlichung seiner Modellpalette an.
Die Abmessungen des Vans bleiben unverändert: 5.250 mm Länge, 1.960 mm Breite, 1.900 mm Höhe bei einem Radstand von 3.110 mm. Kunden können weiterhin eine Zweifarblackierung wählen.
Im Innenraum fallen die Änderungen deutlich umfangreicher aus. Der D9 erhält ein neues digitales Kombiinstrument, das aus drei Bildschirmen besteht, während das Armaturenbrett mit kantigeren und minimalistischeren Formen aufwartet – die bisher glatten Linien weichen geraden Konturen. Lenkrad, Lüftungsdüsen, Mittelkonsole und Verkleidungsmaterialien wurden ebenfalls überarbeitet. In den Topversionen kommen Leder und Echtholz zum Einsatz.
Die charakteristische Dreisitzanordnung mit Kapitänssitzen in der zweiten Reihe bleibt erhalten. Den Passagieren stehen Premiumfunktionen wie in die Armlehnen integrierte Bedienelemente, individuelle Tische, Multimediaschirme an den Rückenlehnen der Vordersitze und ein zusätzliches Display im Dachhimmel zur Verfügung. Zur Ausstattung gehören auch elektrische Schiebetüren und ein großes Panoramadach für die Fondinsassen.
Auch technisch wurde aufgerüstet. Sowohl die Hybrid- als auch die Elektroversion nutzen die neue LMFP-Blade-2.0-Batterie, die Ultraschnellladen unterstützt: Der Ladezustand steigt von 10 auf 70 Prozent in nur fünf Minuten, von 10 auf 97 Prozent in neun Minuten. Selbst bei Minus 20 Grad Celsius lädt der Akku von 20 auf 97 Prozent in zwölf Minuten.
Die Hybridversion basiert auf einem 1,5 Liter großen Benzingenerator (156 PS) mit zwei Elektromotoren, die 270 PS und 61 PS leisten. Die Batteriekapazität beträgt 66,5 kWh. Die elektrische Reichweite liegt bei bis zu 400 Kilometern (CLTC), der Durchschnittsverbrauch bei 6,35 Litern auf 100 Kilometer. Die Elektrovarianten sind mit einem Motor (462 PS) oder zwei Motoren (462 PS und 95 PS) sowie einem 115-kWh-Akku erhältlich, der eine Reichweite von 750 bis 800 Kilometern (CLTC) mit einer Ladung ermöglicht.