Vauxhall Grandland Griffin: Mehr Komfort und Technik für weniger Geld
Der Vauxhall Grandland Griffin bietet umfangreiche Serienausstattung wie beheizbare Sitze, Matrix-Licht und adaptive Tempomat – zu einem Preis, der unter dem Vorgänger liegt. Als Hybrid und Elektro erhältlich.
Vauxhall bringt mit dem Grandland Griffin eine neue Ausstattungslinie auf den britischen Markt. Dabei setzt die Marke nicht auf auffälliges Design, sondern auf ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis: Der Griffin bietet mehr Serienausstattung als die bisherige vergleichbare Variante – und das zu einem niedrigeren Preis.
Äußerlich unterscheidet sich der Griffin durch ein schwarzes Dach, abgedunkelte hintere Seitenfenster und modellspezifische Räder: Beim Hybrid sind es 19-Zoll-Schwarz-Leichtmetallfelgen, bei der Elektroversion 20-Zoll-Diamant-Schnitt-Leichtmetallfelgen. Der typische 3D-Vizor-Kühlergrill von Vauxhall und das beleuchtete Heckemblem bleiben unverändert.
Im Innenraum bietet der Griffin Ausstattungsmerkmale, die man an kalten Morgen oder auf langen Strecken sofort zu schätzen weiß: beheizbare Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad und ein AGR-zertifizierter Fahrersitz mit 10-fach-Verstellung – inklusive pneumatischer Lordosenstütze und elektrisch verstellbarer Sitzflächenneigung. Das sind keine reinen Prospektdetails; sie reduzieren spürbar die Ermüdung beim Fahren.
Zwei Antriebe stehen zur Wahl. Der elektrische Grandland Griffin setzt auf eine 73-kWh-Batterie und einen 213 PS starken Elektromotor, der 345 Nm Drehmoment liefert. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 518 Kilometer (322 Meilen). Serienmäßig ist eine Wärmepumpe an Bord, und die 160-kW-DC-Schnellladefähigkeit ermöglicht das Aufladen auf 80 Prozent in etwa einer halben Stunde.
Für alle, die den vollständigen Umstieg auf Elektro noch nicht wagen wollen, gibt es einen 48-Volt-Mildhybrid. Hier arbeitet ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor zusammen, was eine Systemleistung von 145 PS ergibt. Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Verbrauch liegt bei etwa 5,5 Litern je 100 Kilometer, die CO2-Emissionen beginnen bei 123 g/km.
Die Serienausstattung ist alles andere als spartanisch. An Bord sind unter anderem ein adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion, Spurhalteassistent, Einparkhilfe vorn und hinten, eine Rückfahrkamera, Intelli-LED-Matrix-Scheinwerfer, ein 10-Zoll-Zentraltouchscreen mit kabelloser Apple-CarPlay- und Android-Auto-Anbindung sowie ein 10-Zoll-Digital-Kombiinstrument.
Bei der Elektroversion gehört außerdem das Electric-All-In-Paket zum Lieferumfang. Es umfasst acht Jahre Pannenhilfe (inklusive Hilfe bei leerer Batterie), ein Ladeguthaben von 500 Pfund für das Laden zu Hause, an der Straße oder an öffentlichen Stationen, das Äquivalent von 10.000 Meilen kostenlosem Haushaltsladen bei Wechsel zu einem kompatiblen Stromtarif sowie den Zugang zu den Vauxhall Connect Plus-Diensten.
Der Preis ist das eigentliche Highlight des Griffin. Der Grandland Hybrid startet ab 31.480 Pfund (fahrbereit) und unterbietet damit die bisherige Design-Ausstattung um über 5.000 Pfund – trotz der umfangreicheren Ausstattung. Der elektrische Grandland Griffin liegt bei 34.495 Pfund, nach Abzug des Electric Car Grant.