Daimler Truck setzt im Entwicklungs- und Testzentrum in Wörth einen neuen Simulator ein. Er wurde von VI-grade speziell entwickelt – nicht für Spiele oder Show-Effekte, sondern damit Ingenieure frühzeitig spüren, wie sich ein Lkw auf der Straße verhält.

Das System bewertet den Komfort von zwei Sitzplätzen gleichzeitig. Es bildet Vibrationen und Fahrwerksreaktionen nach, sodass die Ingenieure das Fahrverhalten schon vor den großen Testfahrten verstehen. Gerade bei Nutzfahrzeugen ist das entscheidend: Fahrer sitzen stundenlang am Steuer, und eine Vibration, die im Auto kaum auffällt, kann im Lkw schnell zu Ermüdung führen.

Integrierte Messsysteme erfassen gleichzeitig Daten vom Prüfstand und die Eingangsparameter der Simulation. Die Belastungen stammen teils aus Rechenmodellen, teils aus realen Fahrzeugdaten – so lassen sich virtuelle Szenarien mit echten Straßenbedingungen vergleichen.

Zum Einsatz kommt außerdem die HBK-nCode-Software für Messdatenverarbeitung, Dauerhaltbarkeitsanalysen und Finite-Elemente-Ermüdungsberechnungen. Daimler Truck erhält damit nicht nur ein subjektives Urteil über „weich oder hart“, sondern auch konkrete Zahlen, wie sich Vibrationen auf die Lebensdauer von Bauteilen auswirken.

Ein solcher Simulator ersetzt keine echten Tests, aber er hilft, schlechte Lösungen früher zu erkennen. Für künftige Lkw bedeutet das möglicherweise eine leisere Kabine, weniger Ermüdung für den Fahrer und seltener teure Nachbesserungen in späten Entwicklungsphasen – wenn jeder Fehler besonders ins Geld geht.