Xiaomi YU7 GT: Der Elektro-SUV mit 990 PS kommt Ende Mai
Xiaomi enthüllt den YU7 GT – ein Elektro-SUV mit 990 PS und 300 km/h Höchstgeschwindigkeit. Premiere Ende Mai, auch am Nürburgring getestet.
Xiaomi heizt die Vorfreude auf den YU7 GT an – die extremste Version seines Elektro-SUVs. Offiziell feiert das Modell Ende Mai Premiere, erste Vorführwagen könnten bereits am 16. Mai bei den Händlern eintreffen.
Die beeindruckende Zahl: knapp 1.000 PS. Xiaomi spricht von rund 990 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h. Die genauen technischen Daten sind noch nicht bekannt, aber ein Dual-Motor-Allradantrieb gilt als sicher. Auf dem Papier ist der YU7 GT damit auf Augenhöhe mit dem Tesla Model X Plaid und anderen Elektro-SUVs, bei denen nicht nur die Reichweite zählt – auch die Fähigkeit zu anhaltender, harter Beschleunigung spielt eine Rolle.
Optisch wirkt der YU7 GT deutlich aggressiver als der Standard-YU7. Der Hersteller zeigt eine neue Crimson-Red-Lackierung, größere Lufteinlässe, einen markanteren Frontdiffusor, breitere Karosserie und eine lange Motorhaube. Xiaomi beschreibt die Sitzposition fast theatralisch als Kriegspferd – doch die Hardware untermauert diesen Eindruck.
Ein besonderes Augenmerk liegt auf dem Nürburgring. Prototypen des YU7 GT wurden bereits auf der deutschen Rennstrecke gesichtet, einige mit großen Heckflügeln. Laut Xiaomi wurde das Fahrwerk dort abgestimmt, in Anlehnung an den SU7 Ultra. Das ist kein bloßer Hinweis: Die Elektro-Limousine umrundete die Nordschleife 2025 in 6 Minuten 22 Sekunden – ein starkes Statement für die sportlichen Ambitionen der Marke.
Die Reichweite gibt Xiaomi mit 705 Kilometern nach CLTC an. Im realen Fahrbetrieb wird der Wert mit ziemlicher Sicherheit niedriger ausfallen, doch die Zahl selbst ist für die Positionierung entscheidend: Xiaomi will nicht einfach ein schnelles SUV bauen, dessen Akku nach wenigen harten Runden leer ist.
Auch der Innenraum bekommt eine sportliche Note. Für den YU7 GT gibt es ein Track-Red-Paket mit rot-schwarzer Farbgebung, Kontrastnähten und GT-Logos auf den Vordersitzen und dem Armaturenbrett. Das grundlegende Layout bleibt minimalistisch, die Atmosphäre ist jedoch deutlich schärfer.
Preise, Akkukapazität und Ladeleistung stehen noch aus. Doch die Richtung ist klar: Xiaomi will beweisen, dass es mehr kann als nur Gadgets und auffällige Limousinen – es kann echte, schnelle E-Autos bauen, die mit Tesla und traditionellen Premiummarken konkurrieren. Der YU7 GT wirkt nicht wie ein Nischenangebot, sondern wie ein lauter Eintritt in den Club der SUVs, die längst keine reinen Familienautos mehr sind.