Volvo hat beschlossen, dass sein elektrisches Flaggschiff EX90 die psychologische Marke von 100.000 Euro durchbrechen muss. Und sie wurde durchbrochen — die neue Ultra Executive Edition steht über der bisherigen Ultra-Ausstattung und wird ausschließlich mit den beiden stärksten Antrieben angeboten.
Die Wahl ist einfach und gleichzeitig schmerzhaft fürs Portemonnaie: Twin Motor mit 456 PS oder Twin Motor Performance mit 680 PS. Zur Standardausstattung der Ultra haben die Schweden eine Bowers & Wilkins-Anlage, Luftfederung, 22-Zoll-Leichtmetallräder, Nappaleder-Polsterung und belüftete Vordersitze hinzugefügt.
Der Preis? Der Twin Motor Ultra Executive Edition startet bei 102.995 Euro. Der Twin Motor Performance — ab mindestens 108.495 Euro. Der Aufpreis zur normalen Ultra beträgt gerade einmal 3.500 Euro — und genau hier liegt der eigentliche Trick: Würde ein Käufer dieselben Optionen einzeln zusammenstellen, würde das Paket 8.400 Euro kosten. Heisst: Volvo verkauft Luxus mit einem Rabatt von fast fünftausend Euro.
Während die Konkurrenz Preise senkt und um den Massenkäufer buhlt, gehen die Schweden in die entgegengesetzte Richtung — nach oben. Der EX90 entfernt sich vom Familien-Crossover und rückt näher an ein Statusobjekt heran. Und nach der Logik dieses Upgrades zu urteilen, ist das erst der Anfang.
