Rote Ferraris langweilen? Heute nicht. Das Tailor-Made-Programm hat dem SF90 XX Stradale ein Aussehen verpasst, das selbst in Maranello für Kopfdrehen sorgt.
Die Karosserie trägt eine seltene Kombination aus glänzendem Verde Volterra und Nocciola Met 2021 — ein tiefes Grün mit Nussbraun-Akzent. Kein flammendes Rot. Der Wagen wirkt wie aus einem Hollywood-Noir gerollt — zurückhaltend, teuer, distanziert.
Innen geht das Konzept weiter. Schwarzes Alcantara, Ultrasuede Black, Einlagen in Sella-Farbton, kontrastierende schwarze Nähte. Auf den Sitzen — das gestickte Cavallino Rampante, jenes springende Pferd, um das es eigentlich immer geht.
Unter der Haube — ein 4,0-Liter-V8-Biturbo plus drei Elektromotoren. Systemleistung: 1030 PS. Null auf 100 km/h — 2,3 Sekunden. Auf 200 km/h — 6,5 Sekunden. Nüchterne Zahlen, dahinter steht der stärkste Straßen-Ferrari aller Zeiten.
Auf der Hausstrecke in Fiorano dreht der Wagen die Runde in 1:17,30 — offizieller Rekord für straßenzugelassene Serienautos. Der SF90 XX Stradale ist außerdem der erste XX-Ferrari der Geschichte, der ein Kennzeichen trägt und die Rennstrecke verlassen darf. Bisher war das Programm reinrassigen Track-Exklusiven vorbehalten. Auflage: nur 799 Exemplare. Dieses hier ist ein Unikat.
