Mercedes-Benz hat geschafft, worauf der Konzern jahrelang hingearbeitet hat — und zwar im Baskenland. Im Werk Vitoria ist offiziell die Serienproduktion des VLE angelaufen — das erste Modell auf einer komplett neuen Architektur für die Vans der Marke. Beim Start dabei waren Konzernchef Ola Källenius persönlich, Mercedes-Benz Vans-Chef Thomas Klein sowie Vertreter der spanischen Regierung.
Das ist nicht einfach das nächste Elektroauto. Der VLE ist das Pilotprojekt einer neuen modularen und skalierbaren Plattform von Mercedes-Benz Vans, auf der mittelfristig das gesamte Portfolio der Sparte stehen soll. Vitoria hat sich das Recht auf den ersten Aufschlag verdient. Parallel läuft die Produktion des VLE für China in Fuzhou an.
Mercedes selbst nennt den VLE nicht einmal Van — sondern Grand Limousine. Das Versprechen: Pkw-Komfort im Format einer vollwertigen Großraumlimousine. Bis zu acht Sitze. Über 700 km Reichweite nach WLTP. In Deutschland startet der fünfsitzige VLE 300 bei 82.260 Euro. Günstig? Das hatte niemand versprochen.
Darunter steckt eine 800-Volt-Architektur — genau die Technik, die ultraschnelles Laden aus dem Marketing in die Realität hebt. Der vorläufige Verbrauch liegt bei 18,4–20,7 kWh pro 100 km. Alle Funktionen laufen über MB.OS — das Betriebssystem, das Mercedes jetzt auch in seine Vans bringt.
