Lexus schickt überraschend die teuerste — und, noch seltsamer, eine der am schnellsten wachsenden — Variante des TX in den Ruhestand. Der Plug-in-Hybrid TX 550h+ Luxury AWD ist aus dem Online-Konfigurator der Marke verschwunden. Ohne große Ankündigung, ohne Erklärung. Käufer werden jetzt aufgefordert, die letzten Exemplare auf den Höfen der Händler zu jagen.
Auf der Modellseite bei Lexus ist ein säuberlich formuliertes Versprechen aufgetaucht:
„Das ist kein Abschied. Die Produktion des TX 550h+ wird nach dem Modelljahr 2026 pausiert, Pläne für die Rückkehr laufen bereits.“
Eine Rückkehr ist also vorgesehen. Wann — dazu schweigt Lexus. Und vor allem — warum die Pause überhaupt nötig war, bleibt ein Rätsel.
Der TX 550h+ war das Flaggschiff der Reihe und kostete 81.060 Dollar inklusive Lieferung. Unter der Haube — ein 3,5-Liter-V6 in Kombination mit einem Zwei-Motoren-Hybridantrieb, zusammen 404 PS. Rein elektrisch schaffte das Auto rund 33 Meilen oder 53 km — ein ordentlicher Wert für einen dreirhigen Crossover dieser Größe. Die neue Spitzenposition belegt der TX 500h F Sport Performance Luxury AWD für 73.860 Dollar. Paralleler Hybrid, vier Zylinder, 366 PS. Rein elektrische Fahrten gibt es nicht mehr.
Und genau hier wird es spannend. Der TX verkauft sich in den USA glänzend. Im ersten Quartal 2026 lieferte Lexus 12.489 Exemplare aus — 24,3 Prozent mehr als im Vorjahr. Der Absatz der PHEV-Version schoss im gleichen Zeitraum um 61,3 Prozent nach oben. Mit anderen Worten: Gestrichen wird kein Verkaufsflop, sondern die Variante, die schneller wächst als die ganze Reihe.
Der TX bleibt eines der wichtigsten dreireihigen SUVs der Marke und der drittbestverkaufte SUV von Lexus in Amerika, hinter dem RX und dem NX. Was den Konzern genau dazu bewog, die teuerste Version auf dem Höhepunkt der Nachfrage aus dem Konfigurator zu nehmen — dazu äußert sich Lexus nicht.
