Volkswagen und Renault, haltet euch fest — Geely zielt direkt auf eure empfindlichste Stelle. Nach dem Sommer bringt der chinesische Gigant sein kompaktes E-Hatchback E2 in die Niederlande und nimmt zwei künftige Ikonen des Segments ins Visier: den Volkswagen ID. Polo und den Renault 5 E-Tech Electric.
Eine kuriose Wendung: Dieses Auto führt längst ein doppeltes, sogar dreifaches Leben. In China kennt man es als Geome Xingyuan, in mehreren Ländern wird es als EX2 verkauft, in Malaysia firmiert es als Proton eMas 5. In den Niederlanden bekommt es einen kurzen, knackigen Namen — Geely E2.
Die Abmessungen sind kompakt, aber alles andere als spielzeughaft: 4,14 m lang, 1,81 m breit, 1,57 m hoch, Radstand 2,65 m. Damit schiebt sich der E2 genau zwischen die kommenden Volkswagen ID. Polo und ID. Cross — und unterscheidet sich durch sein rundliches, fast putziges Design und, weit interessanter, durch Heckantrieb. In dieser Preisklasse ist das eine Seltenheit, die schon an Provokation grenzt.
Für die Niederlande sind drei Versionen bestätigt: Max, Pro und Ultra. Der Einstiegs-Max kommt auf 252 km Reichweite, die kräftigeren Pro und Ultra schaffen bis zu 345 km. Die Akkukapazitäten für den lokalen Markt sind noch nicht offiziell, in anderen Märkten setzt Geely Akkus von 30,1 bis 40,8 kWh ein. Die Leistung liegt bei 79 oder 116 PS. Das Kofferraumvolumen beträgt 375 Liter — und obendrein gibt’s ein erfreuliches Extra: ein 70-Liter-Fach vorn für Ladekabel und Kleinkram.
