Die Chinesen schleichen sich nicht durch die Hintertür. Zeekr hat den vollelektrischen Grand Tourer 7GT auf einen Schlag in 16 europäischen Märkten ausgerollt — und beim Preis nicht gezuckt. In Deutschland sind Bestellungen ab 47.990 Euro für die Business Edition RWD möglich. Und nach der Premiere auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 2026 haben Europäer bereits mehr als 3.800 Vorbestellungen aufgegeben. Und das ist erst der Anfang.
Der Zeekr 7GT steht auf der 800-Volt-Plattform SEA und kommt in drei Versionen — jede für ihren Käufer. Das Basismodell fährt mit Heckantrieb, einer 75 kWh starken LFP-Batterie und einem Motor mit 421 PS. WLTP-Reichweite — 519 km. Die Long-Range-Version nutzt einen 100-kWh-NMC-Akku und schafft schon bis zu 655 km. Und der Privilege AWD an der Spitze — das ist eine ganz andere Geschichte. Zwei Elektromotoren, 646 PS Systemleistung, 710 Nm Drehmoment. Beschleunigung auf 100 km/h — 3,3 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit — 210 km/h. Zahlen, bei denen den deutschen Premium-Marken das Auge zuckt.
Und das Laden ist auch nichts für schwache Nerven. Bis zu 450 kW mit der LFP-Batterie, bis zu 420 kW mit NMC. Am Wechselstrom nimmt das Auto 22 kW. Im Innenraum — ein 15-Zoll-OLED-Bildschirm, ein 13-Zoll-Instrumentendisplay und ein Head-up-Display mit 35,5 Zoll. Sitze mit Massage, Heizung und Ventilation sind inklusive. Unter den Neuheiten 2026 ist der Zeekr 7GT jener seltene Fall, in dem sich chinesisches Premium nicht mehr entschuldigt, sondern die Regeln vorgibt.
Zuvor berichtete Tarantas News, wie der Premium-Kombi Zeekr 7GT in den ersten internationalen Tests abgeschnitten hat.
