Porsche hat den Hybrid-911 Targa 4 GTS still und beinahe ohne Ankündigung auf den philippinischen Markt gebracht. Das Modell ist bereits auf der lokalen Website der Marke aufgetaucht, und in der Datenbank des Land Transportation Office sind Konformitätsbescheinigungen aufgeblitzt — was bedeutet, dass die ersten Fahrzeuge wahrscheinlich schon für die Auslieferung vorbereitet werden. Und das ist nicht einfach eine weitere 911-Iteration. Es ist der erste Hybrid-Targa, der bis nach Südostasien vorgedrungen ist.
Der Targa stand immer für sich allein — zwischen Coupé und Cabriolet, mit öffnender Mitteldachsektion, aber ohne sich vollständig dem Roadster-Format zu verschreiben. In der Version 4 GTS kommt zu diesem Rezept ein Hybridantrieb und Allradantrieb hinzu. Heraus kommt ein schneller Gran Turismo, der spürbar technologischer geworden ist, ohne seinen Charakter zu verlieren.
Unter der Haube — ein 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit elektrischem Abgasturbolader. Der Elektromotor ist in das 8-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe integriert: Er sorgt für sofortige Zugkraft aus niedrigen Drehzahlen und schärft gleichzeitig die Gasannahme. Die Systemleistung des T-Hybrid — 541 PS und 610 Nm. Der 911 Targa 4 GTS spurtet in 3,1 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 312 km/h. Praktisch Supercar-Werte — und das mit öffnendem Dach.
Porsche gibt rund 11 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus an. Doch bei einem Targa dürfte diese Zahl kaum das Hauptargument sein: Der Hybrid arbeitet hier nicht für die Sparsamkeit, sondern für Zugkraft und sofortige Reaktion. Zur Ausstattung gehört die Hinterachslenkung, die das Auto bei hohen Geschwindigkeiten stabiler und in engen Stadtvierteln wendiger macht.
Das aktive PASM-Fahrwerk mit verstellbarer Dämpfung ändert den Charakter des Autos zwischen den Modi Normal und Sport. Auf dem philippinischen Markt wird ein solcher 911 eine Nischenanschaffung sein — aber eine klare: Es ist ein Porsche für jene, die Geschwindigkeit nahezu auf Trackversion-Niveau suchen, kombiniert mit entspanntem Charakter und dem typischen Targa-Dach. Ein Kompromiss, der sich selbst verkauft.
