Ein kräftiger Motor ist noch keine Garantie für einen bescheidenen Appetit. Der Chevrolet Colorado 2026 hat es bewiesen: Beim Verbrauch landet er unter den Midsize-Pickups nur solide im Mittelfeld, mehr nicht. Die sparsamste Variante mit Hinterradantrieb nimmt sich 19 mpg in der Stadt, 24 auf der Autobahn und 21 kombiniert — also etwa 12,4, 9,8 und 11,2 l/100 km.
Und wer steht oben? Der Hybrid-Toyota-Tacoma. Im kombinierten Zyklus liefert er 23 mpg — rund 10,2 l/100 km — und auf der Autobahn sind es bis zu 24 (etwa 9,8 l/100 km). Er ist nicht allein: Auch einige Tacoma und Ford Ranger mit Hinterradantrieb und Benzin-Turbo bleiben bei rund 10,2 l/100 km kombiniert — und sind damit sparsamer als der Colorado.
Mit Allradantrieb wird der Colorado deutlich durstiger: 17 mpg in der Stadt, 22 auf der Autobahn und 19 kombiniert — rund 13,8, 10,7 und 12,4 l/100 km. Das ist bereits das Niveau von GMC Canyon und Jeep Gladiator. Versionen auf Geländereifen verlieren noch mehr: Der kombinierte Verbrauch nähert sich 13,1 l/100 km.
Am durstigsten aber sind die Offroad-Modelle Colorado ZR2 und ZR2 Bison. Der normale ZR2 zeigt in jedem Modus 17 mpg, also etwa 13,8 l/100 km. Der ZR2 Bison fällt auf 16 mpg — fast 14,7 l/100 km — und schließt die Liste gemeinsam mit der GMC Canyon AT4X AEV Edition ab.
Unter der Haube trägt jeder Colorado 2026 denselben 2,7-Liter-TurboMax-Benziner mit 310 PS und eine Achtgang-Automatik. Das Fazit ist einfach, aber wichtig: Der Motor ist stark, doch der Verbrauch hängt komplett vom Antrieb, den Reifen und der Offroad-Ausstattung ab. Sie zählen jeden Liter? Dann wirkt der einfache Colorado mit Hinterradantrieb deutlich vernünftiger als der ZR2 Bison.
Zuvor wurde berichtet, dass der Chevrolet Corvette zum besten Luxus-Sportwagen Australiens gekürt wurde.
