Ein brandneues Elektrofahrzeug. Mit Werksgarantie. Und einer der günstigsten Wege überhaupt in die Elektromobilität. Klingt zu schön, um wahr zu sein — und dann kommt der Haken. Fiat hat gerade die britischen Bestellungen für den Topolino geöffnet, und hier ist die Pointe: Technisch gesehen ist der Topolino gar kein Auto. Er ist ein winziges elektrisches Quadricycle, das in einer völlig anderen Liga spielt. Ab £8995 — rund $11.944 — unterbietet er fast jedes neue E-Auto am Markt. Zum Alleskönner macht ihn das trotzdem nicht.
Der Topolino ist für kurze Stadtfahrten, Privatgelände und Ferienorte gedacht — kurz: für Situationen, in denen Kompaktheit wichtiger ist als Tempo. Zwei Sitze, ein Eingang-Automatikgetriebe, ein Fahrwahlschalter mit drei Stellungen, ein 6 kW starker Elektromotor und ein 5,5 kWh-Akku. Höchstgeschwindigkeit: rund 45 km/h, also 28 mph. Die Reichweite reicht bis 74 km, etwa 46 Meilen nach WLTP.
Für einen normalen Autofahrer wirken die Zahlen bescheiden. Doch Fiat versucht gar nicht, den Topolino als Ersatz für einen Kleinwagen zu verkaufen. Seine Rivalen sind der Citroen Ami und andere Mikromobile, bei denen Preis, leichter Einstieg, Übersicht, Wendigkeit und niedrige Kosten zählen. Innen gibt es zwei versetzte Sitze und bis zu 63 Liter Stauraum, darunter die Dolce Vita Box — ein stoffbezogenes Fach direkt auf dem Armaturenbrett.
Fiat-UK-Chef Kris Cholmondeley beschreibt das Modell so: „Topolino ist ein wichtiger Teil von Fiats Strategie für nachhaltige Mikromobilität und bietet einfache, zugängliche Stadtmobilität.“ Er tauge, so Cholmondeley, für kurze Strecken, Freizeit und den Stadtverkehr und bewahre dabei die „Freude, Einfachheit und den Spaß“ der Marke.
Der Name Topolino heißt auf Italienisch „Mäuschen“ und verweist auf den originalen Fiat 500 Topolino, der von 1936 bis 1955 gebaut wurde. Damals setzte man auf Bezahlbarkeit und kompakte Maße. Heute auf ein elektrisches Format für verstopfte Städte. Der Kreis schließt sich.
Für viele Käufer bleibt ein solches Gefährt ein schwieriger Fall — fürs gleiche Geld gäbe es einen Gebrauchten oder ein günstiges Stadt-E-Auto mit echter Reichweite. Doch in dichten Städten spielt der Topolino eine andere Rolle: nicht das Familienauto ersetzen, sondern die kurze Alltagsstrecke abdecken — ohne Parkstress und ohne überflüssige Technik.
