Mit seinen Sprintwerten macht Subaru selten Schlagzeilen. Diesmal ist alles anders. Subaru of America hat die Preise für den neuen vollelektrischen Trailseeker EV des Modelljahrs 2027 genannt — und das Erste, was auffällt, ist nicht das Preisschild. Der SUV startet weiterhin bei 39.995 Dollar ohne Überführung, genau wie die auslaufende Version. Doch die Werte unter dem Blech sind so gestiegen, dass man sein Bild von der Marke überdenken muss.
Unter der Karosserie sitzen zwei Elektromotoren, der markentypische Allradantrieb Subaru Symmetrical All-Wheel Drive und eine Gesamtleistung von 375 PS. Der Sprint auf 97 km/h (60 mph) dauert 4,3 Sekunden. Merken Sie sich diese Zahl: nach Angaben von Subaru selbst ist das der schnellste Serienwagen, den die Marke je in den USA verkauft hat. Der 74,7-kWh-Akku ermöglicht bis zu 452 km (281 Meilen) Reichweite. Und das Schnellladen mit Gleichstrom von bis zu 150 kW füllt den Akku in nur 28 Minuten von 10 auf 80 %.
Zur Wahl stehen drei Ausstattungen: Premium, Limited und Touring. Die Basisversion kostet 39.995 Dollar, der Limited 43.995, der Touring 46.555. Die Überführung schlägt mit weiteren 1475 Dollar zu Buche — in Alaska mit 1625.
Schon die „Basis“ ist üppig ausgestattet. Serienmäßig an Bord sind ein 14-Zoll-Multimediabildschirm, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, beheizbare Vordersitze, das EyeSight-Paket, Dachreling, zwei induktive Ladeschalen und die X-MODE-Programme für Schnee, Schlamm und Gefälle.
Doch das Spannendste für den normalen Käufer ist nicht der Sprint auf Tempo 97. Bodenfreiheit — 216 mm. Anhängelast — bis zu 1588 kg. Kofferraum hinter der zweiten Reihe — bis zu 886 Liter. Und neben dem Solterra wirkt der Neuling deutlich stattlicher: über 15 cm länger und fast 2,5 cm höher. Ein seltener Fall, in dem „schneller“ nur eines von vielen Argumenten ist — nicht das einzige.
Zuvor hieß es, der Subaru Brataroo werde in Großbritannien beim Goodwood Festival of Speed debütieren.
