Ein Elektroauto, das die Langstrecke nicht mehr fürchtet — genau das hat Citroën in Deutschland gerade auf den Markt gebracht. Der Hersteller öffnet die Bestellbücher für den C5 Aircross Electric 230 Long-Range — die reichweitenstärkste Version des Crossovers. Die Preise starten bei 49.690 Euro.
Das Geheimnis steckt im Boden. An der Vorderachse sitzt ein 170-kW-Elektromotor, doch richtig beeindruckt die Batterie: 97 kWh netto, beziehungsweise 104 kWh brutto. Daher die angegebenen 679 km im WLTP-Zyklus. Wer diese Reichweite nicht braucht, greift zur günstigeren Version 210 Komfort-Range — ein 73-kWh-Akku und ein 157-kW-Motor.
Darunter steckt die STLA-Medium-Plattform, dieselbe, auf der die Verwandten von Opel und Peugeot stehen. Am DC-Schnelllader zieht der Crossover bis zu 160 kW: Von 20 auf 80 % schafft es der Long-Range in rund 27 Minuten. Beim Wechselstrom sind es 11 kW.
Die Version 230 Long-Range gibt es in zwei Ausstattungen — PLUS und MAX. Für den MAX werden mindestens 53.690 Euro fällig — Matrix-LED-Scheinwerfer und ein erweitertes Assistenzpaket sind dann schon an Bord. Dazu kommt das Sondermodell Team D. Gebaut werden alle C5 Aircross im Werk Rennes. Für die Stadt ist dieser Wagen spürbar größer als die üblichen kompakten Stromer — doch gerade die neue Reichweite macht ihn zum ernsten Kandidaten im Familiensegment.
