Volkswagen öffnet endlich die Tür für alle, die ein Elektroauto ohne Elektroauto-Preisschild wollten. Am 16. Juli 2026 startete in Deutschland die Bestellung für den ID. Polo mit kleinerer Batteriekapazität – nur 37 kWh. Und jetzt wird es spannend: Die Einstiegsversion Trend startet bei 24.995 Euro, wie der Hersteller offiziell bestätigte.
Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie beeindruckt nicht durch schiere Kapazität, sondern durch Ausdauer: bis zu 334 km nach WLTP-Zyklus. Die frontgetriebenen Versionen leisten wahlweise 116 oder 135 PS – je nachdem, was zum eigenen Arbeitsweg passt. Und beim Laden hat Volkswagen offensichtlich nicht gespart: bis zu 90 kW Gleichstromladeleistung, der Sprung von 10 auf 80 Prozent dauert gerade einmal 23 Minuten. Genug Zeit für einen Kaffee, dann geht es weiter.
Dies ist kein Auto für lange Strecken – das hat es auch nie behauptet. Der ID. Polo mit der kleineren Batterie zielt konsequent auf Stadtverkehr und tägliche Pendelstrecken ab und reiht sich damit in die wachsende Riege der Elektroautos für die Stadt ein. Die Ausstattungslinien Life und Style mit derselben Batterie kosten mehr und starten bei 29.195 Euro.
Selbst die Basisversion Trend wirkt dabei nicht abgespeckt: LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, ein 10 Zoll großes digitales Kombiinstrument und ein 13-Zoll-Infotainmentdisplay gehören serienmäßig dazu. Nur einen Termin für den Marktstart dieser Version hält Volkswagen noch unter Verschluss.
