Mitsubishi Fuso wollte die Emissionen seiner Werke bis 2039 auf null bringen. Geschafft – 14 Jahre früher als geplant. Klingt nach einem Triumph. Es gibt einen Haken: Null wurde die Bilanz, nicht der tatsächliche Ausstoß. Den Rest des CO2 kaufte sich der Hersteller schlicht mit zertifizierten Kohlenstoffzertifikaten zurück.
Für 2025 wurden vier japanische Standorte als klimaneutral anerkannt: die Werke Kawasaki und Nakatsu, der Bushersteller Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing in Toyama und das Karosseriewerk PABCO in Sagami. Ursprünglich wollte Fuso die Neutralität erst bis 2039 erreichen, beschleunigte 2023 aber deutlich und verschob das Ziel auf 2025. Zu diesem Zeitpunkt hatten Kawasaki und Nakatsu ihre Emissionen bereits um mehr als 20 % gegenüber 2015 gesenkt, und der bezogene Strom war bereits auf erneuerbare Quellen umgestellt.
Solarpaneele, Energiesparmaßnahmen und Ökostrom haben viel geleistet. Aber nicht alles. Im Kalenderjahr 2025 und im ersten Quartal 2026 schloss Fuso die verbleibende Lücke mit Zertifikaten – jenem Anteil, den der Konzern selbst noch als unvermeidbar bezeichnet. Ab April 2026 will der Hersteller die Neutralität durch weitere CO2-Reduktionen halten. Was er nicht sagt: ob der Einsatz von Zertifikaten irgendwann endet und welcher Anteil des Ergebnisses tatsächlich auf sie zurückgeht.
Und dabei ist ein Detail leicht zu übersehen. Die Neutralität bezieht sich nur auf die Produktion. Zulieferer, der Transport von Bauteilen sowie der Betrieb der Diesel-Lkw und -Busse bleiben außen vor. Auch die Zertifizierungen nach ISO 14001 und ISO 50001, mit denen die Meldung untermauert wird, belegen keine Nullemissionen – sie bestätigen lediglich Umwelt- und Energiemanagementsysteme, nicht mehr.
Eine derart große Ankündigung lässt sich nur auf eine Weise überprüfen: mit einem Bericht, der die absoluten Emissionswerte, die Zahl der genutzten Zertifikate und die Daten eines unabhängigen Prüfers enthält. Solange es diesen nicht gibt, bleibt die Frage offen – wie viel davon echte Dekarbonisierung der Werke ist und wie viel ein gut verpackter Ausgleich von außerhalb.
