Dodge feiert das 60-jährige Jubiläum des Charger nicht mit der Rückkehr des Hemi-V8, sondern mit einer weiteren Leistungsstufe für den turbogeladenen Reihensechszylinder Hurricane. Beim Roadkill-Nights-Festival am 8. August 2026 in Pontiac zeigt die Marke den bisher stärksten Charger Sixpack: Die Leistung soll die heutigen 550 PS übertreffen, die genaue Zahl hält Dodge aber noch geheim.
An der Spitze des Benzin-Angebots steht derzeit der Charger Scat Pack. Sein doppelt aufgeladener 3,0-Liter-Sixpack-H.O.-Motor leistet 550 PS und 720 Nm Drehmoment. Der Wagen sprintet in 3,9 Sekunden auf 96 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h. Der etwas zahmere Charger R/T nutzt eine schwächere Version desselben Triebwerks mit 420 PS.
Der Sprung wird im Vergleich zur Vorgängergeneration besonders deutlich. Der Saugmotor-Charger Scat Pack von 2023 mit 6,4-Liter-Hemi-V8 leistete 485 PS. Der aufgeladene Sechszylinder liegt bereits 65 PS beziehungsweise 13,4 % darüber – und die neue Version wird diesen Abstand noch vergrößern. Acht Zylinder sind längst nicht mehr der einzige Weg zu ernsthafter Leistung, und Dodge beweist das immer wieder aufs Neue.
Car and Driver schätzt die Leistung auf rund 600 PS, offiziell bestätigt hat Dodge diese Zahl aber nicht. Auch ist unklar, ob es sich um eine eigenständige Serienversion, eine Jubiläumsedition oder lediglich ein Tuning-Paket handelt. Bislang verspricht der Hersteller nur den stärksten Sixpack – nicht den stärksten Charger überhaupt: Der elektrische Daytona Scat Pack leistet weiterhin 670 PS, sodass dem benzinbetriebenen Scat Pack noch 120 PS zum Gleichstand fehlen. Schafft es die neue Abstimmung, diese Lücke zu schließen? Das wird sich bald zeigen.
Alle Antworten – zu Leistung, Drehmoment, Preis und Verkaufsstart – sollen am 8. August in Pontiac fallen. Bis dahin bleiben die 600 PS nur eine Prognose der Fachpresse, und die Rückkehr des Hemi-V8 in den Straßen-Charger bleibt ein unbestätigter Traum der Fans.
