Der deutsche Tuner G-Power hat das BMW M4 Cabrio der Generation G83 nicht nur aufgefrischt — er hat ihm fast 200 PS mehr entlockt. Das Paket GP-700 hebt die Leistung des Dreiliter-Reihensechszylinders mit Biturbo auf 700 PS (515 kW) und 850 Newtonmeter. Zum Vergleich: Das serienmäßige M4 Competition xDrive Cabrio begnügt sich mit 530 PS und 650 Nm.
Für den beeindruckenden Zuwachs sorgen eine neu programmierte Motorsteuerung, sportliche Vorschalldämpferrohre, ein Carbon-Ansaugsystem, die Aufhebung der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung sowie eine dekorative Motorabdeckung. Beim zuvor gezeigten 700-PS-G4M-Biturbo kamen zudem eine Deeptone-Abgasanlage und HJS-Downpipes zum Einsatz, die angegebene Höchstgeschwindigkeit lag bei 310 km/h.
Der Spaß hat seinen Preis: Das GP-700 kostet 15.852 Euro. Wem das nicht reicht, dem bietet das GP-800 gleich 800 PS und 900 Nm — allerdings für 29.988 Euro. Für einen sanfteren Einstieg gibt es das GP-600 mit 600 PS, 750 Nm und einem deutlich moderateren Preis von 3.090 Euro.
Doch selbst der Grundpreis ist nicht die ganze Rechnung. Einbau, Abstimmung und die Eintragung der Änderungen können zusätzlich zu Buche schlagen. Eine Straßenzulassung der Bauteile in Deutschland bedeutet nicht automatisch Legalität in anderen Ländern, und Eingriffe an Motor und Abgasanlage können sich auf die Werksgarantie auswirken.
Zuvor wurde berichtet, dass BMW einen offiziellen Fahrzeugkonfigurator in ChatGPT gestartet hat.
