Lamborghini hätte einfach einen Revuelto umlackieren und das Ganze limitierte Serie nennen können. Stattdessen hat die Marke etwas gemacht, das niemand kommen sah: 25 einzeln nummerierte Supersportwagen, gebaut um den Ehrenkodex Bushido — und technisch bleibt alles beim Alten. Das ist der Revuelto Impavido, ein Japan-Exklusiv zum 25-jährigen Jubiläum der Marke auf dem lokalen Markt.
Der Name Impavido bedeutet auf Italienisch so viel wie „furchtlos“ oder „wagemutig“. Über das Programm Ad Personam haben die Designer Samurai-Rüstungsmotive auf die Karosserie übertragen: Die Linien an Türen und Heckstoßstange zeichnen den Schnitt einer Katana nach, bronzefarbene Akzente erinnern an die Odoshi-Schnüre, die Rüstungsplatten verbinden, und die Frontgrafik greift das Maedate auf, den Helmschmuck der Samurai. Jedes Detail ist ein Zitat jahrhundertealter ästhetischer Tradition.
Käufer erhalten vier vordefinierte Lackierungen. Die glanzlackierten Varianten Verde Campus und Grigio Artis Lucido greifen japanische Jade und die Katana-Klinge auf, die matten Grigio Crater Matt und Rosso Pyra zitieren dunkle Rüstungen und das historische Sanada-Rot. Jeder Wagen rollt auf geschmiedeten 21- und 22-Zoll-Rädern, dazu bronzefarbene Bremssättel und schwarze Endrohre.
Im Innenraum treffen Nero-Ade-Leder und Corsa-Tex-Bezüge auf bronzefarbene Details. Sitze, Türen und Dachhimmel tragen eine spezielle Stickerei, und ein Carbon-Schild mit individueller Nummer von 1 bis 25 bestätigt die Zugehörigkeit zur Serie. Formalität? Vielleicht. Aber genau solche Details machen aus einem Auto ein Sammlerstück.
Und der Antrieb? Unangetastet. Ein Sauger-V12 mit 6,5 Litern Hubraum arbeitet zusammen mit drei Elektromotoren und einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Die Systemleistung liegt bei 1.015 PS, der Sprint auf 100 km/h dauert 2,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt über 350 km/h. Schnell — auf jeden Fall. Schneller als ein normaler Revuelto — nein.
Genau das ist das Paradox des Impavido: Er ist nicht schneller als das Serienmodell und auch keine eigenständige technische Variante. Seinen Wert erhält er durch die geschlossene japanische Auflage, die individuelle Nummerierung und eine Optik, die sich mit einer simplen Farbwahl im normalen Konfigurator nicht nachbilden lässt. Einen Preis hat Lamborghini nicht genannt — für Sammler dürfte das ohnehin zweitrangig sein.
Tarantas.news berichtete zuvor, dass Lamborghini einen 920 PS starken Supersportwagen in einen italienischen Anzug auf Rädern verwandelt hat.
