Das Getriebe, auf das Nismo-Fahrer jahrelang gewartet haben, kommt jetzt ohne Aufpreis

Das Getriebe, auf das Nismo-Fahrer jahrelang gewartet haben, kommt jetzt ohne Aufpreis
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Dmitry Yakin
Autor: Dmitry Yakin

Nissan hat jede Version des Z 2027 um exakt 1.510 Dollar verteuert, doch ausgerechnet der Nismo legte prozentual am wenigsten zu — trotz Sechsganghandschaltung und GT-R-Bremsen.

Nissan hat bei jeder Ausstattungsvariante des Z 2027 genau 1.510 Dollar draufgeschlagen — derselbe feste Betrag für alle. Die Wirkung fiel aber völlig unterschiedlich aus. Der Basis-Sport wurde um 3,5 % teurer, der Performance um 2,9 %, und der Top-Nismo nur um 2,3 %. Und ausgerechnet diese Version bekam die bedeutendste technische Neuerung in der Modellgeschichte: Der bislang nur mit Neungang-Automatik erhältliche Z Nismo wird jetzt endlich auch mit Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten. Genau das Getriebe, das sich die Besitzer seit dem Debüt der Version gewünscht hatten.

Der Nissan Z Sport startet in den USA jetzt bei 44.480 Dollar, zuvor waren es 42.970 Dollar. Der Performance stieg von 52.970 auf 54.480 Dollar. Und der Z Nismo kostet nun 67.260 Dollar. Das sind Werkspreise ohne Steuern, Überführung und Zulassungsgebühren.

Nissan Z
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Und das ist der entscheidende Punkt: Für die Handschaltung verlangt Nissan keinen Aufpreis. Der Nismo mit Schaltgetriebe und der mit Automatik kosten exakt gleich viel. Das neue Getriebe kommt mit verstärkter Kupplung und verkürztem Schaltweg — die Gangwechsel fallen schneller und präziser aus. Die Leistung des 3,0-Liter-Biturbo-V6 bleibt unverändert bei 420 PS, das Drehmoment liegt bei 521 Nm.

Beim Getriebe bleibt es nicht. Der Nismo erhält zudem zweiteilige Bremsscheiben vorn, die auf Komponenten des Nissan GT-R basieren. Sie sparen rund 8,6 kg ungefederte Masse und sollen die Hitze auf der Rennstrecke deutlich besser abführen. Der Performance bekommt Dämpfer mit größerem Durchmesser, und der Kraftstofftank aller Versionen wurde für eine stabile Kraftstoffversorgung bei anhaltenden Kurvenfahrten mit hoher Querbeschleunigung überarbeitet.

Es ergibt sich ein interessantes Bild. Die pauschale Erhöhung um 1.510 Dollar trifft den Basis-Z-Käufer prozentual am härtesten — 3,5 % mehr, größtenteils für ein Facelift und punktuelle Verbesserungen. Der Nismo verzeichnet den kleinsten prozentualen Anstieg der drei Versionen, obwohl seine Änderungsliste deutlich umfangreicher ausfällt und genau das Schaltgetriebe enthält, auf das Fans jahrelang gewartet haben. Der Verkauf des Nissan Z Modelljahr 2027 startet in den USA in diesem Sommer.

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