Der japanische Hersteller TEIN hat erneut bewiesen, dass auch Kei-Cars ein richtiges Fahrwerks-Tuning verdienen. Das Unternehmen hat den Verkauf seines verstellbaren Gewindefahrwerks Flex Z für den Nissan Roox der Generation B44A gestartet. Der Kit passt für Frontantriebsversionen mit dem 660-cm³-Saugmotor, gebaut zwischen März 2020 und August 2025. Der empfohlene Preis liegt bei 151.800 Yen (etwa 1.020 US-Dollar) inklusive japanischer Steuer.
In der Grundeinstellung senkt sich die Front des Roox um 40mm ab, das Heck um 35mm. Und es geht nicht nur um Zahlen: Die Höhe wird über die Gesamtlänge der Federbeine verstellt, sodass sich die Änderung der Bodenfreiheit weniger auf den Arbeitshub der Dämpfer auswirken soll. Der Kit nutzt eine Zweirohr-Konstruktion, wobei Zug- und Druckstufe gleichzeitig in 16 Stufen einstellbar sind.
Sowohl die vorderen als auch die hinteren Serienaufnahmen bleiben erhalten. Laut TEIN sollen die neuen Federn und Dämpfereinstellungen die Wankneigung verringern und die Reaktionen des Wagens präziser machen — ohne dabei die Fahrt in der Stadt zur Rüttelpartie werden zu lassen. Ein Wermutstropfen bleibt: Die elektronische EDFC-Anlage, mit der sich die Härte vom Innenraum aus verstellen ließe, lässt sich am Roox schlicht nicht anschließen.
Eine Tieferlegung um 35 bis 40mm verändert nicht nur die Optik — sie verändert auch die Spielregeln. Besitzer müssen auf steilen Ausfahrten genauer auf ihre Linie achten und die Räder sorgfältig wählen: TEIN warnt, dass bei falscher Einpresstiefe oder falscher Reifengröße Teile des Fahrzeugs aufsetzen können. Die Garantie gilt drei Jahre oder 60.000km, je nachdem, was zuerst eintritt — allerdings nur in Japan und nur nach Produktregistrierung.
Nissan Armada und Murano hatten zuvor in ihren jeweiligen Klassen die J.D. Power APEAL 2026 Awards gewonnen.
