Keine Studien. Keine sich langsam drehenden Podeste unter Scheinwerfern. Suzuki bringt fünf Serienautos direkt ans Seeufer — und baut den Stand genau dort auf, wo diese Fahrzeuge ihre Wochenenden verbringen. Der fünftürige Jimny Nomade und vier weitere Modelle rollen zum Festival GO OUT CAMP Inawashiro vol. 12, das vom 31. Juli bis 2. August 2026 auf dem Campingplatz Tenjinhama am Ufer des Inawashiro-Sees in der japanischen Präfektur Fukushima stattfindet.
Dem Nomade leisten der Kei-Crossover Hustler, der Kleinbus Every Wagon und der neue XBee Gesellschaft — alle drei mit Originalzubehör. Den fünften Platz nimmt der Super Carry in der Sonderausführung X Limited mit HARD-CARGO-Ausrüstung ein: Für diesen Kei-Truck bietet Suzuki Trägersysteme und weiteres Zubehör an, das Arbeit und Freizeit verbinden soll.
Und jetzt kommt der spannende Teil: Das sind keine Messeattrappen. Jedes der fünf Autos steht gerade jetzt in japanischen Schauräumen, und fast alle wurden in den vergangenen Monaten überarbeitet. Der Jimny Nomade kam am 1. Juli in neuer Spezifikation in den Handel — der einzige Fünftürer der Jimny-Familie bekam das Notbremssystem Dual Sensor Brake Support II, einen Spurhalteassistenten und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung über den gesamten Tempobereich, allerdings nur in der Version mit der Vierstufenautomatik. Das Preisschild ist für beide Getriebe gleich: 2.926.000 Yen, umgerechnet rund 15.750 Euro. Und erinnern wir uns, wie der Start des Modells verlief — rund 50.000 Bestellungen in vier Tagen bei einem Plan von 1200 Autos pro Monat, ein Aufnahmestopp, und die Rückkehr erst ein Jahr später, mit Verlosung statt Warteschlange.
Die Übrigen stehen dem kaum nach. Der Hustler wurde am 27. Mai überarbeitet: neues Gesicht, elektrische Feststellbremse mit Auto-Hold und dasselbe DSBS II für die gesamte Baureihe. Der Every Wagon wechselte am 8. Mai seine Front und bekam dazu ein dunkles Interieur, einen digitalen Tacho, ein 9-Zoll-Display mit Rundumsicht und mehr Assistenzsysteme. Und der XBee ist genau der, der sich im Oktober 2025 vom 1,0-Liter-Turbo verabschiedete — zugunsten des neuen Saugmotors 1.2 Z12E mit Mildhybrid und CVT: Der Verbrauch verbesserte sich von 18,2 auf 22,8 km pro Liter im WLTC-Zyklus, also etwa von 5,5 auf 4,4 Liter je 100 km. So wird der Stand zur seltenen Gelegenheit, frische Serien-Suzuki in ihrem natürlichen Lebensraum zu vergleichen — zwischen Zelten statt in einer sterilen Halle. Der Eintritt erfolgt über Tickets, Grundschulkinder und Jüngere kommen kostenlos hinein, und die Veranstalter können die Fahrzeugauswahl noch ändern.
Zuvor wurde berichtet, dass ein Suzuki SJ410 einen Elektromotor mit 9 PS und eine Reichweite von bis zu 48 km erhalten hat.
