Mehr als zehn Jahre lang existierte die offene G-Klasse nur in den Träumen der Fans und auf Auktionen. Jetzt hat Mercedes-Benz einen neuen Teaser veröffentlicht — und der Traum faltet sich vor unseren Augen in die Realität. Der getarnte Prototyp versenkt sein Stoffdach vollständig und lässt den Himmel über beiden Sitzreihen frei. Das Verdeck verschwindet hinter der zweiten Reihe, ungefähr auf Höhe des an der Hecktür montierten Reserverads.
Und jetzt die Hauptsache. Das ist keine Neuauflage der früheren Serien-Cabrios der G-Klasse, denn der Neuling hat vier vollwertige Seitentüren. Das letzte klassische G 500 Cabriolet mit kurzem Radstand war ein Zweitürer und verschwand bereits 2013 aus dem Programm — der Einstieg nach hinten geriet dort zur Übung in Beweglichkeit. Der Neue behält die lange Karosserie des normalen Geländewagens, der Zugang zur zweiten Reihe dürfte also deutlich menschlicher ausfallen.
Und dann diese Details. Der Erprobungsträger zeigt eine Front im Stil des Mercedes-AMG G 63, die typischen seitlichen Endrohre und im Video einen V8-Klang. Alles deutet auf eine AMG-Version hin. Nur hat Mercedes-Benz bislang weder den Namen der Serienvariante noch den Motor bestätigt. Den 4,0-Liter-V8 als gesetzt zu betrachten, ist demnach noch zu früh.
Begonnen hat die Geschichte bereits im September 2025, als der Hersteller die Rückkehr des G-Klasse Cabriolets ankündigte. Damals versprach Mercedes, dass die offene Version fast alle wichtigen Märkte erreichen wird, die USA eingeschlossen. Danach gingen die Prototypen zur Erprobung nach Österreich und anschließend zu Wintertests nach Schweden.
Und wann? Das deutsche Portal MBpassion behauptet, der Verkauf könne im Herbst 2027 starten. Den Angaben zufolge ist der Dachmechanismus konstruktiv mit dem System des Roadsters Mercedes-AMG SL verwandt, und der vordere Abschnitt des zusammengefalteten Verdecks deckt zugleich das Dachfach ab. Elegant — falls es sich bestätigt.
Zuvor hieß es, dass der neue Mercedes GLA weiterhin in einem Werk in Deutschland gebaut wird.
