Vor einem Monat schien alles entschieden: Der Dacia Sandero ist Europas meistverkauftes Auto, Punkt. Der Juni 2026 hat diese Gewissheit mit einem Schlag zerrissen. Dataforce zählte 32.685 Neuzulassungen für den Tesla Model Y gegenüber 25.357 für den rumänischen Kleinwagen. Der Monatsvorsprung — 7328 Fahrzeuge, fast 29 %. Der Elektro-Crossover steht wieder ganz oben, als wäre er nie weg gewesen.
Doch ein Monat ist noch kein Jahr. Von Januar bis Juni ließen die Europäer 113.127 Sandero und 109.445 Model Y zu. Dacia hat Platz eins gehalten. Nur ist das Polster auf 3682 Autos geschrumpft — genau die Menge, die Tesla in einem starken Monat wieder einsammelt. Dritter im Halbjahr ist der Renault Clio mit 107.887 Fahrzeugen.
Und jetzt der Teil, an dem sich sonst die Kommentarspalten entzünden. In der erweiterten Zählung für die EU, die EFTA und Großbritannien steht der Model Y bei 34.050 Autos statt bei 32.685. Die Differenz beträgt exakt 1365 Fahrzeuge, und genau so viele Model Y wurden im Juni in Schweden zugelassen. Kein Widerspruch: Die Zahl wandert mit der Geografie der Statistik. Und 34.050 ist der beste Monat des Model Y in Europa seit März 2023.
Teslas Rückkehr fällt mit dem Tempo des gesamten Elektromarktes zusammen. Im Juni stiegen die E-Auto-Verkäufe in Europa um 51 % auf 360.843 Einheiten, ihr Anteil kletterte auf 25,6 % — jeder vierte Neuwagen. Der Model Y selbst legte 37,9 % gegenüber dem Vorjahr zu. Dahinter zog der Model 3 nach: Platz acht und 17.013 Zulassungen.
Trotzdem ist der Sieger noch nicht ausgerufen. Zulassungsdaten können den Effekt von Rabatten nicht von aufgestauten Auslieferungen, Teslas Quartalsrhythmus und dem allgemeinen Nachfrageschub bei Elektroautos trennen. Die echte Probe ist der Juli. Hält der Model Y dieses Tempo, führt er 2026 erstmals nicht nur die Monatswertung an, sondern auch die kumulierte europäische Rangliste. Und dann muss Dacia hinterherlaufen.
