Niemand erwartete eine Revolution – und niemand bekam eine. Stattdessen feierte Maserati sein hundertjähriges Jubiläum mit echtem Nachdruck: Der Dreizack präsentierte den überarbeiteten GranTurismo, GranCabrio und Grecale bei einem dynamischen Debüt in Triest – genau dort, wo die Marke vor hundert Jahren beim Targa Florio ihren ersten Motorsportsieg feierte. Internationale Testfahrten fanden vom 12. bis 25. Juli 2026 statt, ein Teil der Strecke folgte der legendären Bergrennstrecke Triest–Opicina, genannt „Monza der Berge“, auf der Maserati dreimal siegte – 1955, 1957 und 1960. Mehr als 100 Journalisten aus aller Welt setzten sich hinter das Steuer der überarbeiteten Modelle.
Das eigentliche Drama spielt sich unter der Haube ab. GranTurismo Trofeo und GranCabrio Trofeo tragen jetzt einen 3,0-Liter-Nettuno-V6, der 40 PS zugelegt hat und nun 590 PS sowie 650 Nm Drehmoment leistet. Das Ergebnis: eine Höchstgeschwindigkeit, für die sich der Champagner lohnt – der GranTurismo Trofeo schafft über 320 km/h. Wer es etwas ruhiger mag, bekommt bei Maserati auch eine sanftere Version mit 490 PS.
Coupé und Cabrio erhalten Allradantrieb und höhenverstellbares Luftfahrwerk serienmäßig – ohne Aufpreis. Und der SUV? Der Grecale Trofeo bringt einen 530 PS starken V6 mit, sprintet in 3,8 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 285 km/h Spitze. Die Versionen Grecale V6 und Modena V6 erhalten einen bescheideneren, aber immer noch kräftigen 390-PS-Motor.
Tarantas.News hatte zuvor berichtet, was sich bei Außendesign, Innenraum und Antrieben dieser Modelle geändert hat. Bei Preisen und Lieferterminen hüllt sich Maserati weiter in Schweigen – dazu äußerte sich die neue Mitteilung nicht.
