Dieser Sprinter-Camper kostet 300.000 Dollar, und die Warteliste ist ein halbes Jahr lang

Dieser Sprinter-Camper kostet 300.000 Dollar, und die Warteliste ist ein halbes Jahr lang
Custom Crafted Vans
Pavel Pavlov
Autor: Pavel Pavlov

Custom Crafted Vans hat seinen teuersten Familienausbau überhaupt fertiggestellt — ein Mercedes-Benz Sprinter 3500 mit Dusche, Hubbett und sechs Monaten Wartezeit.

Niemand hat gefragt, was ein Traum-Familienfahrzeug kostet — jetzt gibt es eine Antwort. Der US-Ausbauer Custom Crafted Vans hat sein 58. Projekt fertiggestellt: einen Familiencamper auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter 3500 mit 170 Zoll langem Radstand. Nach Angaben der Macher ist es das teuerste Familienfahrzeug, das die Firma je gebaut hat — der Umbau kostet fast 300.000 Dollar.

Und das ist noch nicht alles. Der Basis-Mercedes-Benz Sprinter wird separat berechnet, der Endpreis des fertigen Wohnmobils liegt also noch höher. Die Werkstatt jagt keinen Stückzahlen hinterher: Nur fünf bis sechs Einzelanfertigungen pro Jahr, die Warteliste der Kunden reicht bereits über ein halbes Jahr hinaus.

Vorne sind vier Einzelsitze von Scheelmann verbaut: Zwei zusätzliche Sitze lassen sich dank Bodenschienen verschieben oder ganz herausnehmen. Darüber führt ein Durchgang zum Hubdach mit eigenem Schlafplatz. Im Heck sitzt eine U-förmige Sitzbank, die sich zusammen mit dem Tisch zu einem fast königlich großen Bett verwandelt.

Zwischen den beiden Schlafbereichen sind eine Küche mit Induktionskochfeld, Spüle und 195-Liter-Kühlschrank sowie ein vollwertiges Bad mit getrennter Toilette untergebracht. Der Frischwasservorrat beträgt 132 Liter, für Dusche und Spüle stehen separate Grauwassertanks mit 57 und 42 Litern zur Verfügung.

Für die Autarkie sorgen ein Akkupaket mit 810 Ah, ein Wechselrichter mit 3.000 Watt Leistung und Solarpanels mit 420 Watt. Die angegebenen 810 Ah lassen sich aber nicht direkt mit der Batterie eines Elektroautos vergleichen: Der Hersteller nennt die Systemspannung nicht, ohne die sich die Kapazität in kWh gar nicht berechnen lässt.

Einen erheblichen Teil des Preises macht auch die Außenausstattung aus: verstärktes Fox-Fahrwerk, Geländereifen, Hubdach, Gepäckplattform, Markise, Zusatzbeleuchtung und ein elektrischer Fahrradträger. Das Gewicht des fertigen Fahrzeugs und die verbleibende Zuladung hat der Hersteller nicht verraten — bei einem derart vollgepackten Projekt wiegen diese Zahlen schwerer als dekorative Verkleidung und teures Leder.

Zuvor wurde berichtet, dass Mercedes-Benz den neuen GLA mit einer Reichweite von bis zu 657 km vorgestellt hat.

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