Subaru hat beim japanischen BRZ still und leise den Schaltmechanismus des Sechsgang-Schaltgetriebes ausgetauscht — und gleichzeitig die Preise der gesamten Baureihe angehoben. Zufall? Kaum. Die neue Getriebemechanik basiert auf Erkenntnissen aus der Teilnahme an der Langstrecken-Rennserie Super Taikyu und kommt mit einem Aufschlag von 55.000 Yen auf jede Ausstattungslinie. Der Basis-BRZ R mit Schaltgetriebe kostet jetzt 3.377.000 Yen.
Was hat sich wirklich verändert? Die Schaltvorgänge sollen geschmeidiger und präziser werden. Der Innenraum selbst bleibt unangetastet — derselbe Schaltknauf, dasselbe Interieur. Fahrer werden den Unterschied mit den Händen spüren, nicht mit den Augen. Subaru verrät nicht genau, wie der neue Mechanismus funktioniert, verknüpft die Abstimmung aber direkt mit dem Super-Taikyu-Programm — und das ist kein Detail, das man zufällig erwähnt.
Die Zahlen sprechen für sich. Der Basis-BRZ R stieg von 3.322.000 auf 3.377.000 Yen. Die Ausstattung S kletterte von 3.509.000 auf 3.564.000 Yen. Und der Topmodell STI Sport überschritt die 3,8-Millionen-Marke: von 3.784.000 auf 3.839.000 Yen. Keine Revolution, aber auch keine Kleinigkeit.
Die zweite Hälfte des Updates dreht sich um EyeSight — und die ist deutlich bedeutender. Eine Weitwinkel-Monokamera ergänzt jetzt die beiden vorhandenen Stereokameras und erweitert die Fähigkeit des Systems, Fußgänger, Radfahrer und andere Fahrzeuge zu erkennen, besonders an Kreuzungen und bei niedrigem Tempo. Und ja, sie funktioniert auch mit dem Schaltgetriebe — ein seltener Fall, in dem technischer Fortschritt nicht bedeutet, auf die Handschaltung zu verzichten.
Alles andere bleibt gleich: der 2,4-Liter-Boxermotor mit Saugmotor-Charakteristik, Hinterradantrieb und die Wahl zwischen Sechsgang-Schaltgetriebe und Sechsgang-Automatik. Der Verbrauch der japanischen Versionen liegt bei 11,7 bis 12,0 km pro Liter.
Hier wird es interessant: Das Update hat den japanischen und den amerikanischen BRZ auseinanderdriften lassen. Auch das US-Modell des Jahrgangs 2027 erhält die Weitwinkel-EyeSight-Kamera, doch zum neuen Schalthebel hat Subaru kein Wort verloren. Die Ausstattung Limited startet bei 36.140 Dollar ohne Fracht, mit der obligatorischen Frachtgebühr von 1.245 Dollar sind es 37.385 Dollar. Ob der amerikanische BRZ jemals Japans neuen Schalthebel bekommt, bleibt offen.
Die Antwort könnte im US-Teilekatalog auftauchen: Er wird zeigen, ob die beiden Märkte tatsächlich unterschiedliche Schaltmechanismen erhalten haben — oder ob Subaru die Änderung in der amerikanischen Pressemitteilung schlicht ausgelassen hat.
