Gleiche Länge bis auf den Millimeter – 3395 mm – und zwei völlig gegensätzliche Vorstellungen von einer guten Nacht. Der Daihatsu Atrai und der Honda N-VAN gehen die Schlafplatzfrage im Microvan an, als würden sie nicht um Käufer, sondern um den Titel des besten rollenden Zuhauses konkurrieren.
Klappt man beim Atrai die Rücksitzbank um, entsteht eine saubere rechteckige Fläche: 1820 mal 1265 mm. Für zwei Personen ideal – großgewachsene Insassen müssen sich allerdings etwas einfallen lassen, etwa diagonal schlafen oder eine Matratzenverlängerung nutzen.
Der N-VAN spielt ein anderes Spiel. Sein Trumpf: Sitze, die sich komplett flach in den Boden falten lassen – einschließlich des Beifahrersitzes. Das Ergebnis: Fast die gesamte Fläche rechts vom Fahrer wird zu einer einzigen, langen ebenen Liegefläche. Für Alleinreisende ist das die bessere Lösung – Platz zum Schlafen, Platz für Gepäck und ein breiter seitlicher Zugang ohne störende Mittelsäule. Zwei gleich große Matratzen nebeneinander unterzubringen, klappt beim N-VAN aber nicht – der Fahrersitz lässt sich nicht flachlegen.
Beim Preis zeigt sich der nächste Unterschied. Der heckgetriebene Atrai RS startet in Japan bei 1.859.000 Yen. Der Honda N-VAN FUN Turbo verlangt 165.000 Yen mehr – ab 2.024.000 Yen, umgerechnet rund 13.000 US-Dollar.
Unter der Haube sieht es auf den ersten Blick nach einem Unentschieden aus: Beide setzen auf 658-cm³-Turbomotoren mit 64 PS. Bei genauerem Hinsehen zeigt sich aber ein Unterschied. Honda liefert 104 Nm Drehmoment gegenüber 91 Nm beim Daihatsu – und ist zudem deutlich sparsamer: Der offizielle Verbrauchswert des N-VAN FUN Turbo liegt bei 18,2 km/l, umgerechnet rund 5,5 l/100 km. Der Atrai verbraucht im WLTC-Zyklus etwa 6,8 l/100 km.
Nach dem Update 2026 erhielt der N-VAN ein sieben Zoll großes Digitalinstrument, vordere Einparksensoren und ein automatisches Bremssystem nach Kollisionen. Auch der Atrai bleibt nicht zurück: In der aktuellen Version gibt es ein digitales Infodisplay, einen adaptiven Tempomat und das erweiterte Smart-Assist-Paket.
Wer sollte also zugreifen? Der Atrai eignet sich für Paare, die eine breite Liegefläche und einen wasserabweisenden Kofferraumbelag brauchen. Der N-VAN ist die richtige Wahl für Alleinreisende mit langer Ausrüstung: Er steht 55 mm höher, ist sparsamer und nutzt den Raum bis zum Armaturenbrett.
