13.990 Euro — und das ist noch längst nicht die ganze Wahrheit. Geely hat in Spanien die Reservierung für das Elektroauto E2 eröffnet, in China als Xingyuan bekannt, und startet gleich mit einem Preis, der fast unanständig niedrig wirkt. Diese Summe enthält staatliche Förderung, einen Finanzierungsrabatt und Startaktionen — die reale Zahl für viele Käufer dürfte am Ende ganz anders aussehen.
Ohne Förderung liegt der E2 Pro bereits bei 17.900 Euro. Nach Ablauf der Vorreservierung soll der geförderte Preis auf 14.490 Euro steigen. Die Differenz zwischen Werbepreis und vollem Preis erreicht 3.910 Euro — das sind 21,8 %. Eine Zahl, die man sich merken sollte, wenn man auf der Website den verlockenden Preis sieht.
Für einen zusätzlichen Rabatt von 500 Euro muss der Käufer eine Anzahlung in gleicher Höhe leisten — ein klassisches „Zahlen, um zu sparen"-Modell. Die offizielle Geely-Website bestätigt dieses Schema, veröffentlicht aber noch keine Preisliste und kein genaues Datum für den Bestellstart. Sicher ist nur: Die Aktion gilt bis zum offiziellen Verkaufsstart.
Der Basis-E2 Pro erhält eine LFP-Batterie mit 35 kWh und eine Reichweite von 252 km im kombinierten WLTP-Zyklus. Die Versionen Pro+ und Max+ gehen weiter: Ein 47-kWh-Akku treibt die angegebene Reichweite auf 345 km. Im Stadtzyklus klettert der Wert sogar auf 497 km, was Geely separat bestätigt.
Ein einzelner Elektromotor mit 85 kW, beziehungsweise 115 PS, treibt die Hinterräder an. Die Karosserielänge beträgt 4.140 mm, der Radstand 2.650 mm. Der hintere Kofferraum fasst 375 Liter, der vordere weitere 70 — ein beachtliches Volumen für diese Fahrzeugklasse.
Der offizielle Marktstart der chinesischen Neuheit ist für den 9. September geplant. Geely selbst hatte angekündigt, dass die Fahrzeuge Anfang September bei den Händlern eintreffen und die ersten Kundenauslieferungen bereits Ende des Monats folgen.
Die eigentliche Bewährungsprobe wird die offizielle Preisliste sein. Sie wird zeigen, welche Finanzierungsanforderungen wirklich gelten, wie gewichtig die staatliche Unterstützung tatsächlich ausfällt und was der E2 kostet, wenn man ganz ohne Förderung zahlt.
