Toyota hat den Preis des bZ Woodland 2027 angehoben — und zwar so knapp, dass man kaum von einer Erhöhung sprechen kann. Der Hersteller selbst räumt ein: Ausstattung und technische Daten bleiben unverändert. Der Grundpreis stieg von 45.300 auf 45.380 US-Dollar, gerade einmal 80 Dollar mehr, ohne Überführung und Händlergebühren. Die Fahrzeuge sollen bis Ende 2026 bei den Händlern in den USA eintreffen, ein genauer Termin steht aber noch nicht fest.
Unter dem Boden arbeiten zwei Elektromotoren mit serienmäßigem Allradantrieb und X-Mode. Die Systemleistung liegt bei 375 PS, der Sprint auf 60 mph (rund 97 km/h) soll laut Toyota 4,5 Sekunden dauern. Einen Wert für 0-100 km/h nennt der Hersteller wie gewohnt nicht.
Die 74,7-kWh-Batterie verspricht eine Reichweite von 281 Meilen (rund 452 km) auf Ganzjahresreifen. Wer sich für echte Geländetauglichkeit die optionalen All-Terrain-Reifen wünscht, zahlt dafür mit rund 34 km Reichweite — der Wert sinkt auf 260 Meilen (etwa 418 km). Auch das ist bislang nur eine Herstellerangabe, kein Ergebnis unabhängiger Tests.
Die Bodenfreiheit beträgt 213 mm, die zulässige Anhängelast liegt bei rund 1,59 Tonnen. Bei umgeklappter zweiter Sitzreihe wächst der Kofferraum auf etwa 2.104 Liter. Ein NACS-Anschluss öffnet den Zugang zum größten Schnellladenetz der USA, eine Ladung von 10 auf 80 Prozent soll unter idealen Bedingungen rund 30 Minuten dauern. Dazu gehören eine Batteriekonditionierung vor Fahrtantritt, ein 11-kW-Onboard-Lader sowie Adapter für J1772 und CCS1.
Das Modell wird in zwei Ausstattungen angeboten — Woodland AWD und Woodland Premium AWD. Schon die Basisversion bietet einen 14-Zoll-Touchscreen, beheizte Vorder- und äußere Fondsitze, ein beheiztes Lenkrad, zwei kabellose Ladestationen und Dachreling. Premium ergänzt belüftete Vordersitze, eine JBL-Audioanlage, ein Panoramadach, einen digitalen Innenspiegel und Fußheizungen vorne.
Offiziell ist die Neuheit bislang nur für den US-Markt bestätigt. Zu möglichen Lieferungen in andere Märkte hat sich Toyota bisher nicht geäußert.
