Noch gestern war der Nissan NX7 kaum mehr als ein Name hinter einem Teaserbild. Heute hat sich das geändert: Chinas Zertifizierungsdatenbank hat ein fast vollständiges technisches Dossier zum neuen PHEV-Crossover von Dongfeng Nissan veröffentlicht. Und das Tempo beeindruckt — Maße, Antrieb und Batteriedaten tauchten nur zwei Tage nach der ersten geheimnisvollen Silhouette auf.
Der NX7 misst 4.785 mm in der Länge bei 2.815 mm Radstand — 85 mm kürzer als der größere NX8, mit 102 mm weniger Achsabstand. Die Breite liegt je nach Ausstattung bei 1.920 oder 1.932 mm, die Höhe bei 1.660 oder 1.665 mm. Das Leergewicht bewegt sich zwischen 1.915 und 2.000 kg, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 km/h gedeckelt.
Unter der Haube arbeitet ein 1,5-Liter-Benziner mit rund 99 PS, während der Elektromotor deutlich kräftigere 231 PS liefert. Die Batterie ist ein Lithium-Eisenphosphat-Akku mit 40,9 kWh Kapazität, bestückt mit Zellen des CATL-FAW-Joint-Ventures. Die Zulassungsdaten deuten auf eine rein elektrische Reichweite von 220–225 km nach CLTC-Norm hin — ein Wert, den der Hersteller noch nicht offiziell bestätigt hat, der aber bereits durch die Papiere durchgesickert ist.
Die Optionsliste liest sich wie eine Bewerbung um den Technologie-Thron der Klasse: Dach-LiDAR, zusätzliche Kameras, Panoramadach und Dachreling. Dongfeng Nissan verspricht zudem urbanes NOA — ein Assistenzsystem für die Routenführung in der Stadt.
Der Preis des NX7 bleibt vorerst geheim. Die Logik spricht aber für eine Position unterhalb des NX8. Der größere Crossover kostet offiziell 159.900 bis 209.900 Yuan, mit einem befristeten Einstiegspreis von 149.900 Yuan. Sollte der NX7 diesem Muster folgen, dürften Konkurrenten auf dem chinesischen Markt nervös werden.
Ob der NX7 auch außerhalb Chinas erscheint, ist offen. Im April hatte Dongfeng Nissan N7, NX8 und Frontier Pro als Exportkandidaten genannt. Der NX7 stand damals nicht auf dieser Liste. Ob sich das nun ändert, wird sich zeigen.
