Während die meisten Elektro-Crossover einen Anhänger scheuen wie der Teufel das Weihwasser, zieht der Opel Grandland Electric AWD gleich fast anderthalb Tonnen hinter sich her. Das allradgetriebene Modell kann einen gebremsten Anhänger mit bis zu 1350 kg Gewicht ziehen – einen kompakten Wohnwagen, ein Boot oder anderes Gerät. Eine separate Reichweitenangabe mit Anhänger nennt Opel bislang nicht, und das ist das erste Warnsignal für alle, die bereits ihre Route planen.
Der Antrieb besteht aus zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 239 kW, also 325 PS, und 509 Nm Drehmoment. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Grandland Electric AWD in 6,1 Sekunden. Zur Wahl stehen die Modi Normal, Eco, Sport und 4WD, wobei im Allradmodus beide Motoren dauerhaft aktiv bleiben. Für den Anhänger sorgt das Trailer Stability Management (TSM) für Stabilität – ohne es würde ein Boot am Heck schnell zur Wackelpartie.
Die Traktionsbatterie bietet eine nutzbare Kapazität von 73 kWh. Opel gibt eine Reichweite von bis zu 502 km nach WLTP an sowie eine Ladezeit von 20 auf 80 Prozent in rund 30 Minuten. Klingt beeindruckend. Doch diese 502 km sollte man nicht mit der Reichweite des Gespanns aus Auto und Wohnwagen verwechseln: Das zusätzliche Gewicht und der Luftwiderstand können den Energieverbrauch deutlich erhöhen, und eigene Messwerte mit Anhänger veröffentlicht Opel nicht.
Der praktische Sinn der AWD-Version liegt daher nicht in einer Rekordreichweite, sondern schlicht darin, elektrischen Antrieb mit einem vollwertigen Anhänger zu kombinieren. Eine Reise mit Wohnwagen sollte trotzdem vorsichtiger geplant werden als sonst: Die veröffentlichten WLTP-Werte beantworten nicht die eigentlich entscheidende Frage für eine solche Reise – wie viele Kilometer das Auto mit 1,35 Tonnen am Haken tatsächlich zwischen zwei Ladestopps schafft.
Erst kürzlich feierte Opel den 40. Geburtstag der Limousine Omega A.
