Der Opel Combo kehrt zurück ans Band in Bursa — und diesmal geht es längst nicht mehr nur um den Produktionsstandort eines einzelnen Modells. Ab dem dritten Quartal 2026 soll Tofaş die gesamte K9-Familie für Stellantis anlaufen lassen, mit einer geplanten Kapazität von bis zu 150.000 Fahrzeugen jährlich. Der Combo wird dabei nur ein Teil eines größeren Programms sein, gemeinsam mit verwandten leichten Nutzfahrzeugen des Konzerns.
Für Opel ist das ein deutlicher Einschnitt: 2025 verkaufte die Marke in der Türkei 27.471 leichte Nutzfahrzeuge und belegte damit Platz drei im Segment, wovon allein 15.722 auf den Combo entfielen — mehr als die Hälfte des gesamten Nutzfahrzeugabsatzes der Marke. Diese Zahl deckt sich mit den veröffentlichten Verkaufsstatistiken des Modells von Januar bis Dezember.
Lokalisiert wird also kein Nischenmodell, sondern eines der wichtigsten Nutzfahrzeuge von Opel im Land. Bereits im Januar sagte der Türkei-Markendirektor von Opel, Yiğit Yantaç, dass der Anteil lokal gebauter Fahrzeuge in der leichten Nutzfahrzeugpalette der Marke nach dem Combo-Produktionsstart auf rund 70% steigen könnte.
Für Bursa ist das in gewissem Sinne weniger ein Neuanfang als eine Rückkehr. In der offiziellen Firmengeschichte von Tofaş wird bereits eine frühere Produktion des Opel Combo erwähnt, im Rahmen eines früheren Multi-Marken-Projekts auf Basis der Plattform des Fiat Doblo. Das neue Programm baut nun auf der K9-Familie und einer multienergetischen Architektur auf.
Yiğit Yantaç erklärte die Bedeutung des Projekts so: „Opel hat eine sehr tiefe Verbindung zur Türkei. Für eine Marke, die in der Vergangenheit Fahrzeuge in unserem Land gebaut hat, ist die Rückkehr zur Produktion in der Türkei heute nicht nur strategisch, sondern auch emotional ein äußerst wertvoller Schritt für uns. Über viele Jahre hinweg erhielten wir von unseren Kunden eine starke Nachfrage nach einer Produktion von Opel-Modellen in der Türkei. Wir freuen uns sehr, dieser Erwartung heute gerecht zu werden. Dass der in Deutschland entwickelte Opel Combo nun dank türkischer Ingenieure und der Weltklasse-Produktion von Tofaş in Bursa entsteht, symbolisiert das Zusammentreffen zweier starker Ingenieurskulturen.“
Der schiere Umfang des Projekts zeigt deutlich: Stellantis setzt nicht auf eine kurze lokale Serie. Nach den veröffentlichten Programmbedingungen sollen bis Ende 2034 rund 660.000 Fahrzeuge ohne CKD-Einheiten vom Band laufen, wobei etwa 80% dieses Volumens für den türkischen Markt bestimmt sind.
Die unmittelbare Folge: Der Combo wird unabhängiger von externen Zulieferungen, und die Mengen lassen sich schneller an die türkische Nachfrage anpassen. Ein niedrigerer Verkaufspreis folgt daraus nicht automatisch — ein solches Versprechen hat Opel nicht gegeben. Die erste praktische Bewährungsprobe für den Lokalisierungseffekt sind die Liefertermine der Fahrzeuge aus Bursa zu den Händlern — und die Preislisten nach dem Produktionsstart.
