Continental liefert EcoContact 7 für neuen Renault Clio
EcoContact 7 für den Renault Clio: effizient und leise
Continental liefert EcoContact 7 für neuen Renault Clio
Continental rüstet den neuen Renault Clio ab Werk mit EcoContact 7 aus: effizient und leise dank Smart Energy Casing, Aero-Dimples und Silent Pattern.
2025-12-05T04:17:37+03:00
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Continental hat die weltweite Freigabe erhalten, den neuen Renault Clio mit Reifen des Typs EcoContact 7 zu beliefern. Ab Werk rollt der Kleinwagen auf 16- oder 18-Zoll-Rädern, die beim EU-Label in puncto Effizienz und geringer Geräuschentwicklung stark abschneiden. Für ein Kompaktmodell ist das eine stimmige Basis: Sparsamkeit und leises Abrollen rücken von Beginn an in den Vordergrund.Beim EcoContact 7 kommen eine überarbeitete Gummimischung und die Smart Energy Casing-Technologie zum Einsatz, um innere Reibung und Rollwiderstand zu senken. Die Seitenwände tragen aerodynamische Vertiefungen nach Golfball-Vorbild, was Turbulenzen und Energiebedarf reduziert – eine clevere Aero-Idee, die sich optisch zurückhält. Das Profil setzt auf ein Silent Pattern, abgestimmt auf geringere Abrollgeräusche bei den im Stadtverkehr üblichen niedrigeren Geschwindigkeiten.
EcoContact 7 für den Renault Clio: effizient und leise
continental.com
David Carter, Editor
04:17 05-12-2025
Continental rüstet den neuen Renault Clio ab Werk mit EcoContact 7 aus: effizient und leise dank Smart Energy Casing, Aero-Dimples und Silent Pattern.
Continental hat die weltweite Freigabe erhalten, den neuen Renault Clio mit Reifen des Typs EcoContact 7 zu beliefern. Ab Werk rollt der Kleinwagen auf 16- oder 18-Zoll-Rädern, die beim EU-Label in puncto Effizienz und geringer Geräuschentwicklung stark abschneiden. Für ein Kompaktmodell ist das eine stimmige Basis: Sparsamkeit und leises Abrollen rücken von Beginn an in den Vordergrund.
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Beim EcoContact 7 kommen eine überarbeitete Gummimischung und die Smart Energy Casing-Technologie zum Einsatz, um innere Reibung und Rollwiderstand zu senken. Die Seitenwände tragen aerodynamische Vertiefungen nach Golfball-Vorbild, was Turbulenzen und Energiebedarf reduziert – eine clevere Aero-Idee, die sich optisch zurückhält. Das Profil setzt auf ein Silent Pattern, abgestimmt auf geringere Abrollgeräusche bei den im Stadtverkehr üblichen niedrigeren Geschwindigkeiten.