Deepal hat dem G318 gerade ein neues elektronisches Gehirn verpasst – und die chinesische Version des Crossovers sieht die Welt jetzt mit ganz anderen Augen. Das Auto bekommt Huawei QianKun ADS 5 Pro und gleich 27 Sensoren zur Umfelderfassung. Für Käufer außerhalb Chinas gibt es einen wichtigen Haken: Der dort verkaufte G318 fährt mit einem deutlich einfacheren Assistenzpaket, und ob ADS 5 Pro jemals dorthin kommt, ist weiterhin offen.
Das neue System umfasst einen kompakten Limera-Lidar hinter der Windschutzscheibe im Innenraum, drei Millimeterwellen-4D-Radare, 11 hochauflösende Kameras und 12 Ultraschallsensoren. Diese Kombination soll städtisches und autobahntaugliches NCA-Fahren, automatisches Einparken und das Kollisionsvermeidungssystem CAS ermöglichen. ADS 5 Pro selbst basiert auf Huaweis WEWA-2.0-Architektur.
Deepal spricht von einer Cloud-Rechenleistung von 60 EFLOPS und einem Datensatz aus über 1 Milliarde gefahrenen Kilometern. Die cloudbasierten Algorithmen, so das Unternehmen, würden etwa alle vier Tage aktualisiert. Beeindruckende Zahlen – sie beschreiben aber die Entwicklungsinfrastruktur des Systems, nicht die Rechenleistung im Fahrzeug selbst.
Huawei betont ausdrücklich: ADS 5 bleibt ein Fahrassistenzsystem, kein autonomes Fahren. Der Fahrer muss die Straße weiterhin im Blick behalten und jederzeit eingreifen können. Über den Stadtverkehr hinaus soll die neue Architektur auch Kreuzungen, Kreisverkehre, Parkplätze und enge Straßen abdecken. Der Kontrast zum G318 anderer Märkte fällt deutlich aus.
Die außerhalb Chinas verkaufte Version bietet adaptiven Tempomat, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warner und automatisches Bremsen, aber Huawei ADS taucht in diesem Datenblatt nirgends auf. Der G318 selbst kommt bereits mit einem seriellen Hybridantrieb mit 439 PS, Allradantrieb und einer Reichweite von über 1.000 km.
Das chinesische Update ist deshalb vor allem als Ausblick spannend – ein Blick darauf, was andere Märkte irgendwann bekommen könnten, sollte sich der Hersteller dazu entschließen. Kommt ADS 5 Pro tatsächlich, würde sich beim G318 die Elektronik weit stärker verändern als der Antrieb.
