Der erste Serien-Ferrari Luce ist bereits zum Auktionsrekordhalter geworden — obwohl der Käufer den Wagen 2026 noch nicht einmal zu sehen bekommt. Chassis 0 wechselte bei RM Sotheby’s in Monterey für 40 Millionen Dollar den Besitzer. Das sind 53,8 % mehr als die 26 Millionen Dollar, die vor einem Jahr für einen einzigartigen Daytona SP3 Tailor Made gezahlt wurden — und der hatte damals selbst einen Rekord für Neuwagen bei Auktionen aufgestellt. Das Daytona-Ergebnis ist offiziell von RM Sotheby’s bestätigt.
Die Zahl wirkt vor dem Hintergrund der Vorab-Schätzung des Luce noch außergewöhnlicher. RM Sotheby’s nannte lediglich einen bescheidenen Wert von über 1,1 Millionen Dollar statt einer klassischen Preisspanne. Trotzdem wäre es irreführend, von einer wörtlichen „36-fachen Verteuerung“ zu sprechen: 40 Millionen Dollar sind der Preis eines einzigartigen Wohltätigkeitsloses, keine neue offizielle Preisliste von Ferrari. Ein regulärer Serien-Luce kostet zwei Größenordnungen weniger.
Auch das Auto selbst gleicht keinem anderen Luce. Es ist das erste Produktionschassis des Luce-Programms, ausgestattet mit individueller Tailor-Made-Verarbeitung, der perlmuttartigen Lackierung Madreperla Semi-Gloss, speziellen Rädern, passenden Bremssätteln und einem einzigartigen Interieur. Der gesamte Erlös geht an die Ferrari Foundation für Bildungsprojekte, und RM Sotheby’s hat auf das Käuferaufgeld für dieses Los verzichtet — eine seltene Geste selbst für Wohltätigkeitsauktionen.
Der Meistbietende hat dabei ein Auto gekauft, das in fertiger Form noch gar nicht existiert. Nach der Auktion kehrt der Luce nach Maranello zurück, um dort fertiggestellt zu werden; die endgültige Übergabe ist erst für das erste Quartal 2027 geplant.
Genau diese Frist unterscheidet das Ergebnis von einem gewöhnlichen Deal mit einem Sammler-Ferrari: Der erste Luce erzielte seinen Rekordpreis, bevor sein eigentliches Leben bei einem Besitzer überhaupt begonnen hat.
