Nicht der Motor und nicht die Karosserie werden beim Deepal G318 für Aufsehen sorgen. Auf der Chengdu Auto Show am 21. August zeigt die Marke eine überarbeitete Version ihres Geländewagens mit Huawei ADS 5 Pro, HarmonySpace 5 und einem Sensorpaket aus 27 Einheiten. Optisch bleibt fast alles beim Alten – die eigentliche Revolution spielt sich unter der Haube ab.
Der Wechsel zu ADS 5 Pro ist weit mehr als ein gewöhnliches Multimedia-Update. Huawei hat die ADS-5-Generation im Frühjahr 2026 vorgestellt: Das System basiert auf der neuen WEWA-2.0-Architektur und ist auf deutlich komplexere Verkehrssituationen ausgelegt. Huawei selbst betont dabei, dass es sich weiterhin um ein Fahrerassistenzsystem handelt – nicht um einen Ersatz für den Menschen am Steuer.
Laut Yiche erhält der G318 27 Wahrnehmungselemente, darunter einen Lidarsensor. Das neue HarmonySpace 5 basiert auf der MoLA-Architektur: Die Sprachsteuerung kann gemischte Sprache in zehn chinesischen Dialekten verarbeiten, während der Navigationsassistent auch freie Anfragen versteht – etwa die Suche nach einem Restaurant mit bequemen Parkmöglichkeiten. Smartphone und Auto sollen sich zudem beim Ein- und Aussteigen gegenseitig die Route übergeben können.
Die Überarbeitung war schon länger in Vorbereitung. Bereits im Juni bestätigte Deepal-Chairman Deng Chenghao, dass ein neuer G318 mit Huawei-Qiankun-Technik und einer Harmony-basierten Kabine im dritten Quartal kommen sollte – ein genaues Datum nannte er damals nicht.
Der Antrieb ändert sich nach vorläufigen Informationen nicht grundlegend: Erwartet wird ein 1,5-Liter-Turbo als Range Extender mit 110 kW, dazu Versionen mit Heck- oder Allradantrieb. Luftfederung mit CDC, Differenzialsperren und die Möglichkeit zur externen Stromversorgung sollen ebenfalls erhalten bleiben. Beim aktuellen G318 bilden diese Lösungen bereits das Rückgrat seiner Geländetauglichkeit – bis zu 240 mm Bodenfreiheit, adaptive Federung und eine Anhängelast von bis zu 1.600 kg.
Nach der Präsentation am 21. August dürften nicht Leistung und Abmessungen im Mittelpunkt stehen, sondern der Preis des überarbeiteten G318 und die Frage, welche Versionen tatsächlich ADS 5 Pro bekommen. Ob dieses Elektronikpaket jemals auch außerhalb Chinas verkaufte Fahrzeuge erreicht, bleibt offen – die Antwort liegt allein bei Changan.
